Αρχική » 2014 (Σελίδα 4)
Αρχείο έτους 2014
Ανακοίνωση για την κινητοποίηση της 9/4/2013
ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Η.Σ.Α.Π.
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ & ΛΟΙΠΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗ ΣΤΑ.ΣΥ. (Σ.Η.Ε.Κ.)
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΡΑΜ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΕΝΤΡΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ
Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η
Συναδέλφισσες – Συνάδελφοι,
Η κυβέρνηση των μνημονίων συνεχίζοντας τον καταστροφικό ρόλο της ψηφίζει πολυνομοσχέδια, που δίνουν την χαριστική βολή στην κοινωνία καταργώντας και τα τελευταία ψήγματα κοινωνικής ασφάλειας, βαθαίνοντας την ύφεση και τα αδιέξοδα.
Ιδιωτικοποίηση έκδοσης και ελέγχου εισιτηρίων
ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Η.Σ.Α.Π.
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ & ΛΟΙΠΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗ ΣΤΑ.ΣΥ. (Σ.Η.Ε.Κ.)
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΡΑΜ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΕΝΤΡΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ
26/3/2014
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Θέμα: Από την έκδοση και τον έλεγχο εισιτηρίων ξεκινάει η διάλυση των δημόσιων συγκοινωνιών.
Προμηθευτικός Συνεταιρισμός
Ο Προμηθευτικός Συνεταιρισμός στην Γερμανική Κατοχή
Δεν είναι πρώτη φορά που η πατρίδα μας, ο λαός μας εχει περιέλθει σε δεινή θέση. Στα βάθη της ιστορίας υπήρξαν πολλές τέτοιες περιπτώσεις. Όπως ήταν και στην διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Οι τότε συνάδελφοί μας, βλέποντας την δύσκολη αυτήν κατάσταση, ίδρυσαν τον Προμηθευτικό Συνεταιρισμό ΕΗΣ. Ο συνεταιρισμός αυτός λειτουργεί μέχρι σήμερα και έχει την έδρα του στο Νέο Φάληρο, Γιαννοπούλου 2. (http://www.prosypro.gr)
Σας παραθέτουμε ένα άρθρο του αείμνηστου συνδικαλιστή Τάκη Τασούλη για να μαθαίνουν οι νεότεροι, να ξαναθυμηθούν οι παλαιότεροι αλλά κυρίως για να τιμήσουμε του πρωτεργάτες που ίδρυσαν τον Συνεταιρισμό.
Ο προμηθευτικός Συνεταιρισμός του προσωπικού Ε.Η.Σ. ιδρύθηκε τον Σεπτέμβρη του 1941. Η χρονιά αυτή υπήρξε για τον σκλαβωμένο ελληνικό λαό η μαύρη περίοδος της πείνας και της εξαθλίωσης. Τα φασιστικά στρατεύματα του Γ΄ Ράιχ και οι σύμμαχοί τους Ιταλοί κυριολεκτικά λεηλάτησαν την παραγωγή αλλά και όλα τα τρόφιμα που βρήκαν στα καταστήματα της χώρας. Έτσι ο ντόπιο πληθυσμός λιμοκτονούσε. Καθημερινά το κάρρο της Δημαρχίας γύριζε και μάζευε από τους δρόμους της πρωτεύουσας τους εγκαταλελειμμένους νεκρούς που οι συγγενείς τους εγκατέλειπαν για να καρπωθούν το δελτίο της διανομής τροφίμων. Σε αυτή την περίοδο του προσωπικό των Σιδηροδρόμων αντιμετώπιζε τρομερό προβλήματα διατροφής. Κυριολεκτικά εργαζότανε πεινασμένο. Σε απελπιστική κατάσταση ένας συνάδελφος αφού έκανε διάβημα προς τη Γενική διεύθυνση για να αποσπάσει ένα μικρό δάνειο και αφού συνάντησε την άρνηση της εταιρείας να ικανοποιήσει το αίτημά του κατέβηκε στο σταθμό Ομόνοιας και έπεσε στις γραμμές θέτοντας τέρμα στη ζωή του. Βλέποντας αυτή την τραγική κατάσταση των εργαζομένων και αναλογιζόμενοι ότι συνεχώς οι ελλείψεις σε τρόφιμα θα αυξάνουν μια ομάδα ευαισθητοποιημένων συναδέλφων αποφάσισε να ιδρύσει τον προμηθευτικό συνεταιρισμό ΕΗΣ. Συγκέντρωσαν υπογραφές συμμετοχής των ιδρυτικών μελών και πήραν την άδεια Πρωτοδ.Αθηνών υπ’ αριθμ. 35954/9/1941. Το πρατήριο του Συνεταιρισμού αρχικά εγκαταστάθηκε σε ένα χώρο μέσα στο εργοστάσιο. Το πρώτο διάστημα η προσπάθεια του συμβουλίου για την προμήθεια τροφίμων από την επαρχία συνάντησε δυσκολίες γιατί ήδη από αρπαγές και τις επιτάξεις ήταν ελάχιστες οι ποσότητες που είχαν διασωθεί. Συν το χρόνο όμως η κατάσταση βελτιώθηκε και ξεκίνησαν οι διανομές κυρίως σε όσπρια και σταφίδα. Σε αυτό το χρονικό διάστημα έγινε κάποια διαφοροποίηση του εργατικού δυναμικού των Σιδηροδρόμων τη διοίκηση του σωματείου των εργαζομένων ανέλαβε μια ομάδα αξιόλογων και δυναμικών συναδέλφων με επικεφαλή των Γιάννη Παπαδημητρίου.
Ξεκίνησαν οι δυναμικοί αυτοί άνθρωποι να αφυπνίσουν το προσωπικό και το κατόρθωσαν. Έγινε η σχετική προετοιμασία και με σύνθημα την επιβίωση των εργαζομένων την απόκτηση συσσιτίου και τη διανομή τροφίμων παράλληλα με το μισθό αποφασίστηκε να γίνει στάση εργασίας στο εργοστάσιο στις 12 Δεκεμβρίου 1941. Στη στάση αυτή έλαβε μέρος και το προσωπικό της εκμετάλλευσης. Κάθε τρένο που έμπαινε στο σταθμό Πειραιώς με εντολή της απεργιακής επιτροπής αποσύρετο. Η κυβέρνηση τότε και η διεύθυνση της εταιρείας αναγκάστηκε να υποχωρήσει και καθιέρωσε συσσίτιο και διανομές τροφίμων. Η στάση αυτή ήτανε η πρώτη αντίσταση που έγινε σε όλο τον εργατικό χώρο. Επακολούθησαν βέβαια μετά, όπως η λευκή απεργία, και άλλες με επιτυχία. Από κει αρχίζει η έντονη και παραγωγική δράση του συνεταιρισμού. Αναλαμβάνει την προμήθεια λαδιού και άλλων τροφίμων και με υποδειγματική τάξη κάνει τις διανομές στο προσωπικό ανάλογα με τα μέλη της οικογένειάς του. Ομολογουμένως όλοι έχουν αναγνωρίσει ότι χάρις στο συνεταιρισμό σώθηκε το προσωπικό από βέβαιο θάνατο. Μετά τον βομβαρδισμό του Πειραιά το πρατήριο του συνεταιρισμού μεταφέρθηκε στο Θησείο στον παλαιό σταθμό εμπορευμάτων σ’ ένα ημιερειπωμένο κτίριο που επισκευάστηκε από το τεχνικό προσωπικό. Πρωτεργάτες που προσέφεραν όλες τους τις δυνάμεις για την επιτυχία του συνεταιρισμού αναφέρω τον Γιάννη Ανδρακάκο, τον Νίκο Κοτοπουλέα και άλλους που δεν υπάρχουν πια στη ζωή. Ακόμα πρέπει να προσθέσω πως παρ’ όλη τη φτώχια και τη δυστυχία που έδερνε τότε το προσωπικό που ακόμα και ένα σπυρί σιτάρι ήτανε πολύτιμο δεν έπαψε να λειτουργεί στις καρδιές το αίσθημα της αλληλεγγύης.
Δίπλα στο κέντρο της διανομής υπήρχαν σακούλες και ένα μπιτόνι για λάδι. Κάθε διερχόμενος έριχνε από μια χούφτα όσπρια και λίγο λάδι. Αυτό ήτανε η προσφορά του, για τις οικογένειες των φυλακισμένων των έγκλειστων στα στρατόπεδα της Γερμανίας συναδέλφων και των εκτελεσθέντων. Εκτελεσμένος μετά από τη σύλληψή του από την γκεστάπο και την καταδίκη του από το γερμανικό στρατοδικείο ήταν ο Τάσος Μάστορας, τεχνίτης εργοστασίου. Στα γερμανικά στρατόπεδα από μπλόκο που έγινε στο εργοστάσιο οι Παπίτσης, Παπαράκος, Παπαδόπουλος και Τζώνης. Σε αυτές τις οικογένειες οι συνάδελφοι από το υστέρημά τους προσέφεραν την ενίσχυσή τους.
Αυτό το αξιόλογο έργο του συνεταιρισμού προσπάθησα να σκιαγραφήσω στο σύντομο αυτό σημείωμά μου. Μετά την απελευθέρωση το πρατήριο μεταφέρθη στο κτίριο του παλαιού σταθμού Φαλήρου. Με τις διατακτικές και τις διευκολύνσεις βοήθησε τους συνεταίρους να συγκροτήσουν το ρημαγμένο από τον πόλεμο νοικοκυριό τους. Ο Συνεταιρισμός ευτυχώς εξακολουθεί να λειτουργεί και καθήκον όλων είναι να τον στηρίξουμε στην ωραία του προσπάθεια. Η συνεταιριστική ιδέα πρέπει να ζήσει.
Το άρθο αυτό θα το βρείτε στον δικτυακό τόπο του Προμηθευτικού Συνεταιρισμού Προσωπικού ΣΤΑ.ΣΥ
http://www.prosypro.gr/Start/aspFirst/aspMenu/aspIstoriko.aspx
Ενημερωτική ανακοίνωση 13-3-2014
ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Eδώ και 4 χρόνια βρισκόμαστε στη δίνη ενός μνημονιακού τυφώνα, που σαρώνει αποδοχές και εργασιακά δικαιώματα, προς όφελος των τοκογλύφων δανειστών της χώρας, σε βάρος των εργαζόμενων και των παιδιών μας, δημιουργώντας στρατιές ανέργων.
Οι μνημονιακές κυβερνήσεις συνεχίζουν να επιχειρούν ολομέτωπες επιθέσεις εναντίον των εργαζόμενων βάζοντας τους σε διαθεσιμότητες-απολύσεις, παραδίδοντας σε ιδιώτες ολόκληρο το σύστημα πρωτοβάθμιας υγείας και προχωρώντας στην επιβολή νέων φόρων και χαρατσιών, με αποτέλεσμα να μειώνονται ακόμα περισσότερο τα διαθέσιμα εισοδήματά μας.
Κανονισμός οργάνωσης και λειτουργίας
Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα της κυβέρνησης ο νέος κανονισμός εσωτερικής οργάνωσης και λειτουργίας των ΣΤΑ.ΣΥ.
Το ΦΕΚ θα το βρείτε εδώ
Ξεπουλάνε το μεγαλύτερο Λιμάνι της χώρας
ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΣΑΠ
ΕΔΡΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ (ΜΕΓΑΡΟ Η.Σ.Α.Π. ΠΕΙΡΑΙΑ) ΠΛΑΤ. ΛΟΥΔΟΒΙΚΟΥ 1 ΤΗΛ 210. 41.19.965 –210. 41.79.482 – FAX: 210.41.26.322Πειραιάς,25 Φεβρουαρίου 2014
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Η κυβέρνηση των μνημονίων ετοιμάζεται να προχωρήσει με διαδικασίες- εξπρές την πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του ΟΛΠ μετατρέποντας απροκάλυπτα το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας σε ένα ιδιωτικό μονοπώλιο.
Έτσι, πέφτουν πλέον οι μάσκες: η κυβέρνηση για να εξυπηρετήσει τους τοκογλύφους δανειστές, αφού όσα χρήματα εισπραχθούν θα διατεθούν μόνο για την εξυπηρέτηση του χρέους, δεν διστάζει να εκχωρήσει σε ιδιωτικά κεφάλαια την συνοχή της νησιωτικής Ελλάδας, το εισαγωγικό και εξαγωγικό εμπόριο της χώρας, τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος, όλο το θαλάσσιο μέτωπο.
Ολόκληρο το λιμάνι του Πειραιά θα θυσιαστεί στο βωμό του κέρδους ξένων και ντόπιων συμφερόντων, με δραματικές συνέπειες για χιλιάδες εργαζόμενους πολλών κλάδων, την τοπική και την εθνική Οικονομία. Χαρακτηριστικό παράδειγμα της “υγιούς” ιδιωτικής πρωτοβουλίας και μάλιστα σε περίοδο Ευρωπαϊκής κρίσης είναι ότι από το 2010 που ανέλαβε η COSCO (ΣΕΠ) τον Προβλήτα ΙΙ διακινώντας το συντριπτικάμεγαλύτερο ποσοστό εγχώριου φορτίου (εισαγωγές- εξαγωγές) το κόστος ανά container αυξήθηκε περίπου κατά 30%.
Καλούμε την κυβέρνηση ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ κάθε προσπάθεια ξεπουλήματος του λιμανιού του Πειραιά και όλων των Λιμανιών της χώρας.
Τα Λιμάνια είναι εθνική περιουσία και πρέπει να είναι υπό Δημόσιο έλεγχο.
Γι’ αυτό, στεκόμαστε αλληλέγγυοι στις κινητοποιήσεις των εργαζόμενων στο λιμάνι και των τοπικών κοινωνιών.
Συνάδελφοι λιμενεργάτες στον Αγώνα σας για την προάσπιση του Δημόσιου Συμφέροντος και της ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΑΟΥ δεν είσαστε μόνοι σας.
ΕΠΙΤΑΓΜΕΝΟΙ Η ΜΗ ΘΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΚΕΙ!!
H Διοίκηση
Απάντηση στις δηλώσεις του Δημάρχου Πειραιά για τον Παιδικό Σταθμό ΗΣΑΠ
ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΣΑΠ
ΕΔΡΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ (ΜΕΓΑΡΟ Η.Σ.Α.Π. ΠΕΙΡΑΙΑ)
ΠΛΑΤ. ΛΟΥΔΟΒΙΚΟΥ 1
ΤΗΛ210. 41.19.965 –210. 41.79.482
FAX: 210.41.26.322
http://www.isap-union.gr
E- mail info@isap-union.gr
Πειραιάς, 19 Φεβρουαρίου 2014
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Ο σημερινός δήμαρχος Πειραιά με δηλώσεις του για τον βρεφονηπιακό σταθμό των ΗΣΑΠ, στο Νέο Φάληρο, συνεχίζει να προκαλεί τους εργαζόμενους στη ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ, που έχουν ισχυρούς συναισθηματικούς δεσμούς με τον συγκεκριμένο χώρο, πολλοί από αυτούς πέρασαν εκεί τα παιδικά τους χρόνια.
Γι’ αυτό, ο κ. Β. Μιχαλολιάκος οφείλει να γνωρίζει τα εξής:
Ο χώρος ουδέποτε εγκαταλείφθηκε, αφού οι ίδιοι οι εργαζόμενοι στην πρώην ΗΣΑΠ δεν θα επέτρεπαν κάτι τέτοιο, και μάλιστα γίνονταν συζητήσεις ανάμεσα στα Σωματεία εργαζομένων και στην Διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ για την αξιοποίησή του, ώστε να χρησιμοποιηθεί για τις ανάγκες των εργαζόμενων και της Εταιρείας. Πολύ περισσότερο δεν είναι δυνατόν να είχε εγκαταλειφθεί για δεκαετίες όπως ισχυρίζεται δημόσια ο κ. Μιχαλολιάκος, αφού ο παιδικός σταθμός βρισκόταν σε λειτουργία μέχρι το 2004.
Ο Δήμος ουδέποτε πήρε τον σταθμό και το παρακείμενο πάρκο δίκην λάφυρου, όπως αρέσκεται να λέει ο ίδιος στις τοποθετήσεις του.Είναι ξεκάθαρο και προκύπτει από επίσημα έγγραφα ότι ο χώρος παραχωρήθηκε από τη ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ στον Δήμο μετά από αίτησή του, προς χρήση για 15 χρόνια, με την προϋπόθεση ότι ο Δήμος εφαρμόζει τους όρους της Σύμβασης Παραχώρησης του κτηρίου και του πάρκου, τα οποία παραμένουν στην ιδιοκτησία της ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ
Να σημειωθεί, δε, ότι σε αυτή την παραχώρηση συναίνεσαν και οι εργαζόμενοι στην ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ με αποκλειστικό γνώμονα την εξυπηρέτηση των αναγκών της τοπικής κοινωνίας στις δύσκολες ημέρες, που περνάμε.
Για όλους αυτούς τους λόγους, η επαναλειτουργία του παιδικού σταθμού είναι έργο της Διοίκησης της ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ με την συμβολή των εργαζόμενων της πρώην ΗΣΑΠ. Τα μεγάλα λόγια του δήμαρχου Πειραιά για τη «μεγάλη κατάκτηση και τις διεκδικήσεις» είναι απλώς χωρίς περιεχόμενο.
Βεβαίως, θα ευχαριστήσουμε τον Δήμο Πειραιά για την περιποίηση του χώρου, που έγινε με δαπάνες του, αλλά σε κάθε περίπτωση καλούμε τον σημερινό δήμαρχο να σταματήσει να προκαλεί τα αισθήματα των εργαζόμενων στη ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ παραποιώντας τα γεγονότα μόνο και μόνο για να εμφανίζεται…. διεκδικητικός και με έργο.
H Διοίκηση
Συνάντηση των Σωματείων ΣΤΑ.ΣΥ για την Σ.Σ.Ε
ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΣΑΠ
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΡΑΜ (ΣΕΤ)
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ (ΣΗΤΑ)
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ (ΣΗΑΜ)
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗ ΣΤΑΣΥ (ΣΗΕΚ)
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΕΝΤΡΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ (ΣΕΚΕΛΜΑ)
19/2/14
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Πραγματοποιήθηκε σήμερα συνάντηση των Σωματείων στη ΣΤΑ.ΣΥ. για τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας (ΣΣΕ). Για 2η συνεχόμενη φορά, παρευρέθηκαν όλα τα προεδρεία εκτός του ΣΕΛΜΑ, το οποίο με επιστολή του προς τη διοίκηση της εταιρείας (Αρ. πρωτ. 1098/12-2-14), διαχωρίζει τη θέση του και αιτείται βάσει του Ν. 3920/2011 να εκπροσωπεί αυτό όλους τους εργαζόμενους!!!!
Είναι απορίας άξιον συνάδελφοι, πώς είναι δυνατόν να γίνεται επίκληση του μνημονιακού αυτού νόμου από συγκεκριμένους για να μονοπωληθεί η ΣΣΕ, ενώ παράλληλα οι ίδιοι που τον επικαλούνται σε άλλες περιπτώσεις να τον καταγγέλλουν;;; Πώς είναι δυνατόν οι «τιμητές» της ενότητας και οι δήθεν υπερασπιστές του ΟΛΟΙ – ΜΑΖΙ – ΕΝΩΜΕΝΟΙ, να ζητούν τελικά να εφαρμοστεί αυτό που ο καταστροφικός αυτός νόμος «ορίζει»;
Συνάδελφοι,
Όλοι εμείς, τα υπόλοιπα Σωματεία του χώρου (που είναι η πλειοψηφία των εργαζομένων στη ΣΤΑΣΥ), έχουμε εκλεγεί για να υπηρετούμε τα συμφέροντα των συναδέλφων μας, γι’ αυτό θα συνεχίσουμε ΕΝΩΜΕΝΟΙ τον αγώνα μας για να αρθεί – επιτέλους – η επίταξη, η οποία άδικα μας επιβλήθηκε αλλά και επειδή οφείλουμε να υλοποιήσουμε το υπέρτατο συνδικαλιστικό μας καθήκον: τη διεκδίκηση μέχρι τέλους της υπογραφής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας!
Οι Διοικήσεις
Εξώδικο για τα προγράμματα εργασίας των εργαζομένων
ΕΝΩΠΙΟΝ
ΠΑΝΤΟΣ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ ΚΑΙ ΚΑΘΕ ΑΛΛΗΣ ΑΡΜΟΔΙΑΣ ΑΡΧΗΣ
ΕΞΩΔΙΚΗ ΔΗΛΩΣΗ – ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ
-Του πρωτοβάθμιου συνδικαλιστικού Σωματείου με την επωνυμία «Σωματείο Ηλεκτροδηγών και λοιπών εργαζομένων κίνησης στη ΣΤΑΣΥ Α.Ε.» (Σ.Η.Ε.Κ.), που εδρεύει στην Αθήνα, οδός Αθηνάς, αριθ. 67, όπως εκπροσωπείται νόμιμα.
-Του πρωτοβάθμιου συνδικαλιστικού Σωματείου με την επωνυμία «Ένωση εργαζομένων ΗΣΑΠ», που εδρεύει στον Πειραιά, οδός Πλ. Λουδοβίκου 1, όπως εκπροσωπείται νόμιμα.
ΠΡΟΣ
Την εταιρεία με την επωνυμία «ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Α.Ε.» (ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.), που εδρεύει στην Αθήνα, οδός Αθηνάς αριθ. 67 και εκπροσωπείται νόμιμα.
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ:
- Στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων
Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε, Παπάγου.
- Στο αρμόδιο Τμήμα Κοινωνικής Επιθεώρησης Δυτικού Τομέα Αθηνών, που εδρεύει στην Αθήνα, οδός Σουρμελή αρ. 2, όπως εκπροσωπείται νόμιμα.
……………………………………………
Είναι γνωστό πως σε σχέση με τα άτομα που εργάζονται σταθερές ώρες, τα άτομα που εργάζονται σε βάρδιες βρίσκονται σε υψηλότερο κίνδυνο για την εμφάνιση ενός εύρους καταστάσεων που αφορούν την υγεία
Ιδιαίτερα η δραστηριότητα την νύχτα συμπαρασύρει ένα σύνολο ομοιοστατικών μηχανισμών και δραστηριοτήτων στην φυσιολογία της λειτουργίας του ανθρωπίνου οργανισμού με αποτέλεσμα την διαταραχή του αποκαλούμενου Κιρκάδιου ρυθμού. Όταν διαταράσσεται αυτός ο ρυθμός, διαταράσσεται το σύνολο των ομοιοστατικών μηχανισμών του ανθρώπινου οργανισμού με συνέπεια να μειώνονται οι άμυνες του.
Επίσης, οι εναλλασσόμενες βάρδιες κρίνονται γενικώς ως επικινδυνότερες για τον οργανισμό διότι το σοκ που υφίσταται το ανθρώπινο βιολογικό ρολόι είναι ιδιαίτερα μεγάλο και δεν μπορεί να ανταπεξέλθει στις συνεχείς αλλαγές.
Δυστυχώς, συστάσεις για τους εργαζόμενους σε βάρδιες είναι δύσκολο να δημιουργηθούν, αλλά μπορούν να αναγνωριστούν κάποιες γενικές αρχές ως οδηγίες για τους εργαζόμενους και τους εργοδότες, ώστε να προαχθεί ένας πιο υγιεινός τρόπος ζωής, πέρα από τις γενικές οδηγίες που υπάρχουν για τον τρόπο ζωής και τη διαχείριση της κούρασης.
Σύμφωνα με σαφή οδηγία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης(http://www.elinyae.gr/el/lib_file_upload/200388.1147767138075.pdf), στα άρθρα 6, 10, 12, 13, μεταξύ άλλων αναφέρονται τα αναγκαία μέτρα που θεσπίζονται σε συνάρτηση με τις επιταγές προστασίας της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων, οι προϋποθέσεις για τη νυχτερινή εργασία, καθώς και ο ρυθμός εργασίας.
Λαμβάνοντας σοβαρά υπόψη όλα τα παραπάνω και προκειμένου η εταιρεία να μεριμνήσει άμεσα για την ομαλοποίηση του κυλιόμενου ωραρίου εργασίας που εφαρμόζει στους εργαζόμενους που στελεχώνουν θέσεις εργασίας σε 24ωρη βάση, καθώς και όλες τις άλλες ειδικότητες που λειτουργούν υπό καθεστώς βαρδιών στο δίκτυο λειτουργίας της, παραθέτουμε αρχικά τις παρακάτω προτάσεις μας που αφορούν ομάδες εργασίας σε καθεστώς 24 κάλυψης, καθώς και τις ομάδες που λειτουργούν σε καθεστώς βαρδιών, γεγονός το οποίο συν τοις άλλοις συντελεί στην ενιοποίηση των προγραμμάτων εργασίας σε μια ενοποιημένη επιχείρηση:
- Τροποποίηση του τρέχοντος προγράμματος εργασίας που εφαρμόζεται με εναλλασσόμενη 7ήμερη, 6ήμερη ή 5ήμερη βάρδια και 4ήμερα, 3ήμερα ή 2ήμερα ρεπό αντίστοιχα και μετατροπή αυτού σε εναλλασσόμενη 5ήμερη – 4ήμερη εργασία με 2ήμερα και τριήμερα ρεπό.
- Μείωση των συνεχόμενων νυχτερινών βαρδιών και διαμερισμό αυτών έτσι ώστε να εκτελούνται μόνο 2 συνεχόμενες νυχτερινές βάρδιες ανά εβδομάδα εργασίας, είτε στο πενθήμερο είτε στο 4ήμερο μεταξύ των ρεπό.
- Σχεδιασμό προγραμμάτων που θα συνάδουν με την εταιρική κουλτούρα ενιαίας επιχείρησης, με γνώμονα την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων στα πλαίσια της ίσης μεταχείρισης και της εφαρμογής της κείμενης νομοθεσίας.
Είμαστε στη διάθεσή σας για περαιτέρω διευκρινίσεις και κατ’ επέκταση για μία ουσιαστική συζήτηση που θα έχει ως αποτέλεσμα την εφαρμογή των ως άνω προτάσεων.
Επιφυλασσόμενοι των νομίμων δικαιωμάτων μας, αρμόδιος Δικαστικός Επιμελητής εντέλλεται να επιδώσει νόμιμα την παρούσα σε όποιον απευθύνεται, προς γνώση και για τις νόμιμες συνέπειες.
Οι Διοικήσεις
Αθήνα, 17 Φεβρουαρίου 2014
Επιστολή στον Δ/ντά Σύμβουλο της ΣΤΑ.ΣΥ. για την ΣΣΕ
ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Η.Σ.Α.Π.
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗ ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΡΑΜ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΕΝΤΡΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ
11/2/14
ΕΠΙΣΤΟΛΗ
Προς: κ. Παπαθανάση Χ. Νικόλαο, Πρόεδρο & Διευθύνοντα Σύμβουλο ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.
Θέμα: Η επικείμενη συζήτηση για τη σύναψη ΕΣΣΕ.
Κοινοποίηση: κ. Χρυσοχοΐδη Μ., Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων.
Κύριε Πρόεδρε,
Με την από 6/2/2014 εξώδικη πρόσκλησή σας, καλείτε τις συνδικαλιστικές οργανώσεις του χώρου σε διαπραγμάτευση για την κατάρτιση Επιχειρησιακής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας (ΕΣΣΕ), την Παρασκευή 21/2/2014 στην αίθουσα του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας.
ΤΑ ΘΕΡΜΆ ΣΥΛΛΥΠΗΤΉΡΙΑ ΜΟΥ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΓΈΝΕΙΑ ΤΟΥ
[…] συνδικάτο εργαζομένων στη ΣΤΑΣΥ που καλύπτει τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (τραμ, μετρό, […]
Προφανώς έχετε παρανοήσει κάτι. Αναστείλαμε την κινητοποίηση μας και πενθούμε. Πενθούμε τους νεκρούς συνάδελφους, πενθούμε τους συμπολίτες μας που έφυγαν…
Με βαθιά θλίψη στις καρδιές μας για το τραγικό σημερινό δυστύχημα, το μεγαλύτερο ίσως στην ιστορία του ελληνικού σιδηροδρόμου, ως…
[…] ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΑΓΩΓΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥ ΤΗΣ ΣΤΑΣΥ17 Οκτωβρίου 2022 […]