Αρχείο μηνός Νοέμβριος 2015

Πειραιάς, 24/11 /2015

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

  Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι
  Τα τελευταία χρόνια έγινε η ενοποίηση των τριών συγκοινωνιακών φορέων των μέσων σταθερής τροχιάς (ΗΣΑΠ, Μετρό και Τραμ), όλοι οι εργαζόμενοι έχουμε ενταχθεί σε μια εταιρεία, στη ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ, βρισκόμαστε υπό ενιαία Διοίκηση, έχουμε κοινούς όρους μισθοδοσίας και ίδιες θεσμικές ρυθμίσεις καθώς υπογράφτηκε, για πρώτη φορά, ενιαία Συλλογική Σύμβαση Εργασίας και εργαζόμαστε με τον ίδιο Κανονισμό Εργασίας.
  Είναι προφανές ότι αυτά τα δεδομένα διαμορφώνουν νέες συνθήκες για τους όρους άσκησης της συνδικαλιστικής δράσης. Ο συντονισμός, η συνεννόηση, η ενιαία έκφραση και η εκπροσώπηση όλων των εργαζόμενων της εταιρείας, ανεξάρτητα σε ποιόν φορέα εργάζονταν παλαιότερα και ανεξάρτητα της ειδικότητας του καθενός, είναι πλέον επιτακτική ανάγκη.
  Ταυτόχρονα είναι σαφές ότι τίποτα από τα παραπάνω δεν εξυπηρετείται από την παράλληλη ύπαρξη επτά (7) ή οκτώ (8) συνδικαλιστικών οργανώσεων στον ίδιο εργασιακό χώρο!
  Η διαίρεση και ο κατακερματισμός της εκπροσώπησης των εργαζόμενων σίγουρα δεν είναι προς όφελος μας. Αντίθετα, ευνοεί την διατήρηση και συνέχιση των αυθαιρεσιών των εκάστοτε κυβερνήσεων και διοικήσεων, αποδυναμώνοντας τις διεκδικήσεις των δικαιωμάτων μας και κυρίως τη διεκδίκηση της αποκατάστασης των αποδοχών μας, που αποτελεί βασικό αίτημα του επόμενου διαστήματος.
  Οφείλουμε όλοι να αναγνωρίσουμε ότι εάν η συνδικαλιστική έκφραση μέσα στον χώρο της ΣΤΑ.ΣΥ ήταν ενιαία θα μπορούσαμε να είχαμε ακόμα καλύτερα αποτελέσματα τόσο στην Συλλογική Σύμβαση Εργασίας όσο και στις παρεμβάσεις μας για τον Κανονισμό Λειτουργίας και το Οργανόγραμμα.
  Δυστυχώς, όμως, μια μικρή μερίδα συναδέλφων, «ενδεδυμένη» με τον τίτλο του συνδικαλιστή, παραμερίζει το κοινό όφελος του συνόλου για να διατηρήσει τα δικά της «παραγοντίστικα» κεκτημένα και αποτελεί τροχοπέδη στην διαμόρφωση ενός ενιαίου συνδικαλιστικού οργάνου για ΟΛΟΥΣ τους συναδέλφους μας.

  Η Ένωση Εργαζομένων ΗΣΑΠ με ιστορία, αγώνες, δράση και εμπειρία ενός περίπου αιώνα, αναδείχθηκε σε σημαντικό, συνεπή, πρωτοπόρο και αποτελεσματικό εκπρόσωπο των εργαζόμενων στους ΗΣΑΠ, με σημαντικές κατακτήσεις και επιτυχίες στην υπεράσπιση των συμφερόντων τους και με αποφασιστική συμβολή στο κίνημα των εργαζόμενων στις Μεταφορές και γενικότερα στο συνδικαλιστικό κίνημα.
  Μπροστά στα νέα δεδομένα η Ένωσή μας δεν μπορούσε να παραμείνει αδρανής: Ξεπέρασε διαχωριστικές πρακτικές και ανέδειξε, από την πρώτη στιγμή της ενοποίησης των τριών εταιρειών (ΗΣΑΠ, Μετρό, Τραμ), την αναγκαιότητα δημιουργίας ενός νέου συνδικαλιστικού οργάνου, που θα αντιπροσωπεύει όλους τους εργαζόμενους, κατοχυρώνοντας την ενιαία έκφραση για τα έτσι και αλλιώς κοινά εργασιακά προβλήματα.
  Γι’ αυτό, πήραμε πρωτοβουλία και πραγματοποιήσαμε καλέσματα προς τα άλλα Σωματεία του χώρου για να εξετάσουμε από κοινού τη διαμόρφωση ενός νέου, ενωτικού, δυνατού Σωματείου. Δυστυχώς, τις πιο πολλές φορές βρήκαμε «ώτα μη ακουόντων», καθώς υπάρχουν κάποιοι που δεν συμφωνούν και άλλοι που συμφωνούν μόνο στα…. λόγια.
  Στις αρχές Οκτωβρίου κάναμε άλλη μια προσπάθεια καλώντας τα Σωματεία του χώρου σε σύσκεψη στην αίθουσα συνεδριάσεων της Ένωσης για να συγκροτηθεί κοινή επιτροπή, που θα εξετάσει την σύνταξη Καταστατικού νέου Σωματείου. Δυστυχώς, κανένα Σωματείο δεν ανταποκρίθηκε….
  Οι πρακτικές του παρελθόντος, της «απομόνωσης» και της διασφάλισης της προσωπικής «συνδικαλιστικής ύπαρξης» φαίνεται ότι ακόμα «ζουν και βασιλεύουν» – όπως λέει ο λαός- μέσα στην εταιρεία. Όμως, έως εδώ! Η Ένωση Εργαζομένων ΗΣΑΠ έχει ήδη τραβήξει κόκκινη γραμμή με το παρελθόν και έχει ήδη πάρει πρωτοβουλίες για να συναντηθούν όλοι οι εργαζόμενοι στην εταιρεία. Για να σταματήσει το καταστροφικό, αναποτελεσματικό και δηλητηριώδες «διαίρει και βασίλευε».
  Γι’ αυτό, πήραμε πρωτοβουλίες και με τροποποιήσεις καταστατικού- όπου χρειαζόταν- ή απλώς με αποφάσεις οργάνων, διευρύναμε όλες τις δομές που είχαμε δημιουργήσει, ώστε να εξυπηρετούνται πλέον ΟΛΟΙ οι συνάδελφοι στη ΣΤΑ.ΣΥ. Σε αυτή την κατεύθυνση:

•  Τροποποιήσαμε τον Κανονισμό Λειτουργίας και Παροχών (καταστατικό) ο οποίος έχει λάβει την μορφή του «Κεφαλαίου Επικουρικής Αποζημίωσης και Λοιπών Παροχών Προσωπικού Σταθερών Συγκοινωνιών» (Κ.Ε.Α.Π. – ΣΤΑ.ΣΥ).  Αξίζει να σημειωθεί ότι στην τελευταία Συλλογική Σύμβαση Εργασίας (2014), που υπογράψαμε, μέσα στην «καταιγίδα» των ανατροπών και της διάλυσης των δικαιωμάτων των εργαζομένων, καταφέραμε, για πρώτη φορά, να προβλεφθεί η δυνατότητα συμμετοχής και ένταξης στο Κ.Ε.Α.Π. – ΣΤΑ.ΣΥ., όσων από τους συναδέλφους μας στην ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ το επιθυμούν.
•  Τροποποιήσαμε το καταστατικό του Συνεταιρισμού μας και πλέον μπορούν ΟΛΟΙ οι συνάδελφοι στη ΣΤΑ.ΣΥ να γίνουν μέλη και να επωφελούνται από τις παροχές του .
•  Τροποποιήσαμε το καταστατικό του Ταμείου Αδελφότητας για να μπορεί να παρέχεται νομική κάλυψη σε ΟΛΟΥΣ τους συναδέλφους, που επιθυμούν να συμμετάσχουν ανεξάρτητα σε ποιο φορέα εργάζονταν, εάν έχουν δικαστικές εμπλοκές για υπηρεσιακούς λόγους.
•  Κατασκηνώσεις: Είχαν δημιουργηθεί πριν από πολλά χρόνια για τα παιδιά των εργαζόμενων στους ΗΣΑΠ αλλά πλέον εξυπηρετούνται και φιλοξενούνται τα παιδιά ΟΛΩΝ των συναδέλφων στη ΣΤΑ.ΣΥ.
•  Παιδικός σταθμός Νέου Φαλήρου: Είχε δημιουργηθεί για τα παιδιά εργαζόμενων στους ΗΣΑΠ. Παραχωρήθηκε για χρήση στον Δήμο με κατοχύρωση της κατά προτεραιότητα εξυπηρέτησης των παιδιών ΟΛΩΝ των συναδέλφων στη ΣΤΑ.ΣΥ

  Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

  Οι εργαζόμενοι στη ΣΤΑ.ΣΥ ΑΕ αλλά και το συνδικαλιστικό κίνημα στον χώρο βρίσκονται σε σημαντικές, ιστορικής σημασίας, προκλήσεις για το επόμενο διάστημα. Οι διεκδικήσεις μας πρέπει να είναι αποφασιστικές, δυναμικές, με ενιαίο στόχο και εκπροσώπηση του συνόλου των συναδέλφων. Οι προκλήσεις είναι μπροστά μας:

• To κυβερνητικό σχέδιο αναδιάρθρωσης των αστικών συγκοινωνιών.
• Η καθιέρωση του ενιαίου μισθολογίου.
• Το ασφαλιστικό.
• Η αλλαγή στις εργασιακές σχέσεις και στο νόμο για τον συνδικαλισμό

  Όλα αυτά απειλούν να «ανατινάξουν» τις δημόσιες συγκοινωνίες αλλά και τις εργασιακές σχέσεις, να πισωγυρίσουν την ίδια τη ζωή μας και να φέρουν όλους τους εργαζόμενους σε ακόμα δυσχερέστερη θέση.

  Θα το επιτρέψουμε; Και πως θα αντισταθούμε σε όλα αυτά; Με την πολυδιάσπαση των 7 ή 8 Σωματείων σε έναν εργασιακό χώρο, με το καθένα να «τραβάει» τον «δρόμο» του για να δικαιολογεί την ύπαρξή του;

Οι ευθύνες για όλους μας είναι μεγάλες. Κανένας δεν δικαιούται να μείνει αδρανής:

 • Οι συνδικαλιστές είναι υποχρεωμένοι να ξεπεράσουν αγκυλώσεις, προσωπικές τακτικές και μικροσυμφέροντα και να βοηθήσουν με όλες τις δυνάμεις τους την δημιουργία ενός νέου, ενιαίου συνδικαλιστικού οργάνου.

  Όσοι συνεχίσουν την οπισθοδρομική, συντηρητική, αναποτελεσματική πρακτική του «διαίρει και βασίλευε» αναλαμβάνουν ιστορικές ευθύνες απέναντι σε ΟΛΟΥΣ τους συναδέλφους στη ΣΤΑ.ΣΥ αλλά και στο κίνημα των εργαζόμενων στις Μεταφορές.

  • Οι συνάδελφοι στη ΣΤΑΣΥ οφείλουν και αυτοί να κινητοποιηθούν για να απαιτήσουν, να διεκδικήσουν και συμμετάσχουν ενεργά ώστε να αποκτήσει ο χώρος ενιαία, ισχυρή, συνδικαλιστική εκπροσώπηση και έκφραση.

  Οι αγώνες, που έχουμε μπροστά μας, στο επόμενο διάστημα θα είναι πολύπλευροι και χρειάζονται ενωτική δράση, με μαζικότητα που μόνο ένα ενιαίο Σωματείο μπορεί να διασφαλίσει.

  Το διεκδικητικό πλαίσιο έχει τεθεί και παραμένει επιτακτικά επίκαιρο:

•  Υπογραφή νέας ΣΣΕ
•  Ριζική αναμόρφωση του Κανονισμού Εσωτερικής Οργάνωσης και Λειτουργίας και του Οργανογράμματος
•  Κατάργηση των μνημονιακών νόμων
•  Αποκατάσταση των μισθολογικών απωλειών μας
•  Ανάπτυξη των ΔΗΜΟΣΙΩΝ συγκοινωνιών, με κοινωνικό χαρακτήρα.

 Σε αυτά θα προσθέσουμε ότι:

  • Η αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών να γίνει με αποκλειστικό στόχο την βελτίωση των συνθηκών εργασίας, την κατοχύρωση του κοινωνικού έργου των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, με επαρκή χρηματοδότηση, η οποία διασφαλίζει τον Δημόσιο και Κοινωνικό χαρακτήρα των συγκοινωνιών.

  Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι
  Δεν υπάρχουν περιθώρια για άλλες καθυστερήσεις. Οι ανάγκες διαρκώς αυξάνονται πιεστικά. Οι προκλήσεις είναι μπροστά μας.
  Γι’αυτό, η Ένωση Εργαζομένων ΗΣΑΠ παίρνει πρωτοβουλία και πραγματοποιεί Έκτακτη Γενική Συνέλευση για την τροποποίηση του Καταστατικού ώστε να μπορούν να ενταχθούν στο Σωματείο ΟΛΟΙ οι συνάδελφοι στη ΣΤΑ.ΣΥ, ανεξάρτητα από ειδικότητα και από ποια εταιρεία προέρχεται ο καθένας.

Όλοι μαζί, ενωμένοι, μπορούμε να δημιουργήσουμε ένα καλύτερο αύριο!

Για τη Διοίκηση

Ο Πρόεδρος                Ο Γεν. Γραμματέας

Ε. Ρενιέρης                 Π. Κοντογιάννης

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗ ΣΤΑΣΥ (ΣΗΕΚ)
ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ (ΣΗΤΑ)
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΡΑΜ (ΣΕΤ)
ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΣΑΠ

29 Οκτωβρίου 2015

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Συναδέλφισσες – Συνάδελφοι

  Κατά καιρούς, οι εργαζόμενοι γινόμαστε αποδέκτες κριτικής, η οποία απορρέει από την παραπληροφόρηση που είναι σημείο των καιρών, καθώς και από την μοντέρνα πλέον νοοτροπία που λέγεται «κοινωνικός αυτοματισμός». Παρ’ όλες τις περικοπές μισθών που έχουν εφαρμοστεί, οι οποίες έχουν φθάσει σε ποσοστό άνω του 50%, παρ’ όλο που ψηφίστηκε ειδικός νόμος για την αναδιάρθρωση και την εξυγίανση των συγκοινωνιών (3920/11), παρ’ όλο που υπήρξε ενοποίηση των εταιρειών τεσσεράμισι χρόνια μετά, είναι μάλλον βέβαιο ότι όλες οι θυσίες πάνε χαμένες. Αυτό εκτός των άλλων, προκύπτει και από το γεγονός ότι οι αστικές συγκοινωνίες περιλαμβάνονται και πάλι στο 3ο κατά σειρά μνημόνιο, για λόγους που η ευθύνη σε καμία περίπτωση δε βαρύνει τους εργαζόμενους αλλά τις διοικήσεις που είχαν – λόγω και της 19μηνης επιστράτευσης – αυτοκρατορικά δικαιώματα να διοικούν με πλήρη ασυδοσία.
  Στο περίφημο νέο σχέδιο αναδιάρθρωσης που αποτελεί και παράρτημα του τελευταίου νόμου (4337/15), δεν αφορά κάποιο στρατηγικό σχεδιασμό, ούτε αναφέρονται ποσοτικά στοιχεία – προβλέψεις ή στόχοι – που να «δείχνουν» το όφελος που θα προκύψει. Αντιθέτως, από τα στοιχεία που περιγράφει, το βέβαιο είναι οι «περικοπές δαπανών» και «προσωπικού» που θα προκύψουν από πιθανές συγχωνεύσεις υπηρεσιών (διοικητικών, οικονομικών, προμηθειών, ελέγχου κομίστρου κ.τ.λ.), θα δημιουργήσουν ανάγκες που θα καλυφθούν από μεγαλοεργολάβους. Προφανώς επίσης, η «οικονομία κλίμακας» που ενδεχομένως προκύψει, θα χρησιμοποιηθεί ως αμοιβή του όποιου εξωτερικού – διεθνούς συμβούλου που θα αναλάβει «τη δουλειά» του σχεδιασμού, μια και στην «Ψωροκώσταινα» δεν υπάρχουν ικανοί τεχνοκράτες ειδικευμένοι στο αντικείμενο. Ακόμα και να υπάρχουν, ποιός να τους ανακαλύψει όταν όλα αυτά τα χρόνια με το καθεστώς «ημετέρων» το οποίο οικοδομήθηκε στις συγκοινωνίες, η μαζική περιθωριοποίηση ικανών και πεπειραμένων στελεχών έχει καταστεί κανόνας.
  Είναι αυταπόδεικτο πως για όλα αυτά την ευθύνη φέρουν οι επικεφαλής των φορέων, οι οποίοι με τις ενέργειές τους δρουν καταστροφικά για τις επιχειρήσεις που διοικούν. Στη ΣΤΑΣΥ πχ ενώ είναι υπαρκτό το δραματικό πρόβλημα σχετικά με τα οργανικά κενά που υπάρχουν σε τομείς της «1ης Γραμμής», δηλαδή στη Λειτουργία καθώς και στη συντήρηση, αντί να γίνουν ενέργειες για την στελέχωση των τομέων που είναι η κινητήριος δύναμη των μετακινήσεων, η Διοίκηση επιλέγει να αναβαθμίζει και να τοποθετεί υπαλλήλους με προσωρινή ανάθεση καθηκόντων, τις περισσότερες φορές μόνο και μόνο για να λαμβάνουν τα επιδόματα ευθύνης που προκύπτουν «εκ της θέσεως».
  Σημειώνουμε με αφορμή όλα αυτά την ολιγωρία – αν και νομικά υπήρχε η δυνατότητα – να συμπληρωθεί το οργανόγραμμα της ΣΤΑΣΥ με τον ακριβή αριθμό οργανικών θέσεων ανά διοικητική μονάδα, την περιγραφή θέσεων εργασίας, πράγματα αυτονόητα αλλά και ενοχλητικά όταν θέλεις να βολεύεις ημετέρους.
  Δεν αναφερόμαστε στα προβλήματα των ελλείψεων σε τροχαίο υλικό στην Γραμμή 1, στο χρονίζον πρόβλημα της παραλαβής των συρμών 3ης σειράς στο Μετρό κ.τ.λ. κ.τ.λ.
  Επειδή λοιπόν τα όρια έχουν ξεπεραστεί προ πολλού και επειδή για όλα αυτά έχουν ενημερωθεί όλοι οι αρμόδιοι (Διοίκηση Εταιρείας, Πολιτικοί προϊστάμενοι κ.ά.), τα ΔΣ των Σωματείων μας αποφάσισαν για την πραγματοποίηση μίας (1) προειδοποιητικής Στάσης Εργασίας, την Τρίτη 3/11/15 από τις 21:00 έως τη λήξη της κυκλοφορίας, καταγγέλλοντας με αυτόν τον τρόπο την κακοδιαχείριση ή ακόμα και την ολιγωρία των υπευθύνων για την κατάντια των Μέσων.

Οι Διοικήσεις