Αρχική » 2023 (Σελίδα 3)
Αρχείο έτους 2023
Νέος Εργασιακός Νόμος

Τρίτη, 5/9/2023
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Συναδέλφισσες –Συνάδελφοι,
Την περίοδο του δύσκολου καλοκαιριού, με συνανθρώπους μας που είδαν να καταστρέφεται το βιός τους στις μεγάλες πυρκαγιές, οι οποίες κατέκαψαν μεγάλο μέρος του δασικού πλούτου της χώρας, επέλεξε η κυβέρνηση να προχωρήσει στην ολοκληρωτική της επίθεση σε βάρος των εργαζόμενων, με την κατάργηση των εργασιακών δικαιωμάτων και την επιστροφή σε έναν εργασιακό μεσαίωνα.
Έτσι για να εφαρμόσει την προεκλογική της δέσμευση «….Το στοίχημά μας για την επόμενη τετραετία είναι καλύτερες δουλειές και καλύτεροι μισθοί.. » μας ενημέρωσε, μέσα από τα φιλόξενα ΜΜΕ, ότι με την ενσωμάτωση της κοινοτικής Οδηγίας 2019/1152 «ο εργαζόμενος θα μπορεί να δουλεύει 16 ώρες εάν το επιθυμεί»….
Έτσι μάθαμε κάτι που αγνοούσαμε τόσα χρόνια ότι η διάρκεια της ημέρας έχει 27 ώρες και έτσι μπορούμε να εργαζόμαστε δυο οκτάωρα και να αναπαυόμαστε 11 ώρες ( 8+8 +11 =27). Και αφού τελικά το 24ωρο δεν ξεχειλώνει με τίποτα, μας κάνουν τελικά την χάρη να εργαζόμαστε 13 ώρες την ημέρα, για να έχουμε καλύτερους μισθούς !!..
Μετά τον αντεργατικό νόμο Χατζηδάκη, έρχεται ο Νόμος Γεωργιάδη που με πρόσχημα την κύρωση της Ευρωπαϊκής κοινοτικής οδηγίας, η οποία δεν έχει ιδιαίτερη σχέση με το υπό διαβούλευση νομοσχέδιο προωθούνται νέες αντεργατικές ρυθμίσεις, στο πεδίο των εργασιακών σχέσεων για να ισοπεδωθεί ότι έχει απομείνει
Έτσι :
- Καταστρατηγείται με έμμεσο τρόπο το 8ωρο και τινάζονται στον αέρα τα χρονικά όρια εργασίας, μέσω της εισαγωγής της δυνατότητας συνεχούς απασχόλησης σε δεύτερο εργοδότη, που μπορεί να οδηγήσει σε 13ώρη εργασία μέσα στο 24ωρο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την υγεία και ασφάλεια στην εργασία, όταν εδώ και χρόνια οι ελεγκτικοί θεσμοί βρίσκονται σκόπιμα σε «αδρανή» λειτουργία.
- Προωθούνται, τυποποιούνται και θεσμοθετούνται νέες ευέλικτες μορφές απασχόλησης (απασχόληση ανάλογα με την επιθυμία και τις ανάγκες του εργοδότη, αρκεί να προβλέπεται τουλάχιστον μια ώρα εργασίας την εβδομάδα(!) και συμβάσεις κατά παραγγελία) που προσαρμόζουν πλήρως τον εργαζόμενο στις ανάγκες της επιχείρησης. Οι αμοιβές για όλα αυτά βέβαια είναι ψίχουλα.
- Ακυρώνεται στην πράξη για μεγάλες επιχειρήσεις, η υποχρέωση προαναγγελίας των υπερωριών (κατάθεση εγγράφου Ε8) και οι τροποποιήσεις ωραρίων.
- Ποινικοποιείται η απεργία και η συνδικαλιστική δράση, και ουσιαστικά ακυρώνεται η κάθε απεργιακή κινητοποίηση με την εισαγωγή βαρύτατου προστίμου και ποινής φυλάκισης, σε όσους ασκήσουν «ψυχολογική πίεση» ή εμποδίσουν τους απεργοσπάστες, να εισέλθουν στο χώρο δουλειάς.
- Προωθείται το 6ήμερο, το οποίο επεκτείνεται σε όλους τους κλάδους των επιχειρήσεων (ισχύει ήδη στον επισιτισμό – τουρισμό), γεγονός που αναμένεται να επηρεάσει την καθημερινότητα των εργαζομένων, τον θεσμό της οικογένειας και την ψυχική υγεία των εργαζομένων.
- Προαναγγέλλουν ως κάτι καινούργιο !! τη θεσμοθέτηση της δοκιμαστικής περιόδου, διάρκειας 6 μηνών, μετά τη λύση της οποίας ο εργαζόμενος δεν δικαιούται αποζημίωση. Όμως η δοκιμαστική περίοδος είναι θεσπισμένη !!. Έχει διάρκεια 12 μηνών και η λύση της δεν συνοδεύεται από αποζημίωση. Άλλωστε, η απασχόληση με σύμβαση αορίστου χρόνου θεωρείται απασχόληση δοκιμαστικής περιόδου για τους πρώτους δώδεκα 12 μήνες και μπορεί να καταγγελθεί χωρίς προειδοποίηση και χωρίς αποζημίωση απόλυσης, εκτός εάν υπάρχει διαφορετική συμφωνία των μερών.
- Η διευθέτηση του ωραρίου που καθιερώθηκε πλήρως με τον «νόμο Χατζηδάκη (4808/21) θα γίνεται πλέον με ατομική σύμβαση εργαζόμενου – εργοδότη, χωρίς να απαιτείται προηγούμενο «αίτημα» του εργαζόμενου. Τα απλήρωτα «10ωρα» θα συμφωνούνται λέει μεταξύ των μερών, σαν αυτά να είναι ισότιμα! Άλλωστε είναι γνωστόν τοις πάσι, ότι ο εργαζόμενος έχει την ίδια διαπραγματευτική δύναμη με τον εργοδότη του.
Είναι προφανές ότι η επιλογή της κυβέρνησης είναι να λειτουργεί ως υπάλληλος εξυπηρετήσεων των εργοδοτών και να μετατρέψει την χώρα σε «γαλέρα» όπως άλλωστε ορίζει η νεοφιλελεύθερη πολιτική που εφαρμόζει πιστά.
Και όλα αυτά στην Ελλάδα την ώρα μάλιστα που η υπόλοιπη Ευρώπη συζητά μείωση του χρόνου εργασίας (35ωρο), χωρίς μείωση αποδοχών, προστασία στην εργασία για περισσότερο κρατικό παρεμβατισμό ως μοχλό οικονομικής ανάπτυξης.
Δυστυχώς το επόμενο διάστημα θα είναι ακόμα δυσκολότερο, καθώς η καταιγίδα ανατιμήσεων και η αισχροκέρδεια συνεχίζεται, φέροντας νέο τσουνάμι ακρίβειας, με τους μισθούς να συμπιέζονται και τα εργασιακά δικαιώματα να δέχονται την ολοκληρωτική ισοπέδωση.
Τα αντανακλαστικά των Συνδικάτων (για άλλη μια φορά πλην ελαχίστων εξαιρέσεων), είναι ανύπαρκτα. Όμως οφείλουν να αφυπνιστούν και να αγωνιστούν ώστε να ανατραπούν οι αντιλαϊκές πολιτικές και να υπερασπιστούν αυτά που αποκτήθηκαν με αγώνες και θυσίες ολόκληρο τον προηγούμενο αιώνα.
Καλούμε τα Εργατικά κέντρα και την ΓΣΕΕ να σταθούν στο ύψος των περιστάσεων και να σηκώσουν το βάρος που τους αναλογεί, ώστε να μην περάσουν τα αντεργατικά εκτρώματα!!!
Για την Διοίκηση
| Ο Γεν. Γραμματέας | Ο Πρόεδρος |
| Γ. Κολαΐτης | Π. Κοντογιάννης |
NewsLetter Απρίλιος – Μάιος 2023
Αν υπάρχει πρόβλημα με την προβολή αυτού του newsletter παρακαλούμε ενημερώστε μας στο info@stasy-union.gr
Newsletter Μάρτιος 2023
Αν υπάρχει πρόβλημα με την προβολή αυτού του newsletter παρακαλούμε ενημερώστε μας στο info@stasy-union.gr
Newsletter Φεβρουάριος 2023
Αν υπάρχει πρόβλημα με την προβολή αυτού του newsletter παρακαλούμε ενημερώστε μας στο info@stasy-union.gr
Ανακοίνωση Για Την Απεργία 16/3/2023

Τρίτη , 15/3/2023
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Πέμπτη 16 Μαρτίου 2023 Συμμετέχουμε στην 24ωρη Απεργία
με λειτουργία 9:00 έως 16:00 για τη διευκόλυνση των διαδηλωτών στην συγκέντρωση στις 11:00 π.μ. στην πλατεία Συντάγματος
Προσυγκέντρωση 10:30πμ Αθηνάς 67
Συναδέλφισσες- Συνάδελφοι,
Το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, που χάθηκαν δεκάδες αθώοι άνθρωποι, κυρίως νέοι και συνάδελφοί μας σιδηροδρομικοί, μας έχει συγκλονίσει όλους για έναν πρόσθετο λόγο: Έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός προαναγγελθέντος εγκλήματος και για αυτό πρέπει να απαιτήσουμε να τιμωρηθούν οι υπεύθυνοι όσο ψηλά και εάν βρίσκονται!
Έτσι αναδείχθηκαν με το πιο ξεκάθαρο τρόπο, οι συνέπειες της διάλυσης του άλλοτε ενιαίου ΟΣΕ και η κατάτμησή του το 2007 σε διάφορες εταιρείες (ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, Hellenic Train κ.α) από τον «μάγο» της διάλυσης των εταιριών του Δημοσίου, κ. Χατζηδάκη για να διευκολυνθεί το ξεπούλημά του οργανισμού!
Αυτή τη πολιτική συνεχίζουν και σήμερα οι ίδιοι άνθρωποι, που κατέχουν τα κυβερνητικά πόστα, μεθοδεύοντας το ξεπούλημα ακόμα και του ύψιστου αγαθού του νερού, υπονομεύοντας τις Σταθερές Συγκοινωνίες και προωθώντας τις παραχωρήσεις του έργου τους, πολλές φορές με τραγικές συνέπειες.
Αποτέλεσμα της ανάθεσης των εργασιών σε εργολάβους ήταν και το τραγικό δυστυχημα, που έγινε το Νοέμβρη του 2021 και έχασε τη ζωή του ο συνάδελφος Πέτρος Γιάμαλης. Δυστυχώς, όμως, μέχρι σήμερα παρά τις βαρύγδουπες δηλώσεις που έγιναν και τότε από Υπουργείο και Διοίκηση δεν έχουν αποδοθεί ευθύνες!
Για αυτούς τους λόγους είμαστε σταθερά και αταλάντευτα αντίθετοι στις ιδιωτικοποιήσεις, στο ξεπούλημα των εταιριών του Δημοσίου, που δημιουργήθηκαν με χρήματα του ελληνικού λαού για να προσφέρουν κοινωνικό έργο και όχι για να πλουτίζουν golden boys και να γίνονται «μαγαζιά» επιχειρηματικών συμφερόντων.
Συναδέλφισσες- Συνάδελφοι,
Για πολλούς μήνες η ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών κώφευε στα έγγραφα και τα εξώδικα των Σωματείων των συναδέλφων σιδηροδρομικών, που προειδοποιούσαν για τις δραματικές ελλείψεις σε προσωπικό και σε συστήματα ασφαλείας, ακόμα και όταν προχωρούσαν σε απεργιακές κινητοποιήσεις με αυτά τα αιτήματα.
Η ίδια αντιμετώπιση υπάρχει και στις δικές μας επισημάνσεις, καταγγελίες και διαβήματα για τις μεγάλες ελλείψεις σε προσωπικό, σε ανταλλακτικά, στα μεγάλα κενά στα ζητήματα ασφάλειας και στην εγκατάλειψη υποδομών και τροχαίου υλικού.
Όπως και σε άλλους κλάδους, η κυβέρνηση δια μέσου της Διοίκησης της ΣΤΑ.ΣΥ αντί να αφουγκραστεί τα αιτήματα και τις παρατηρήσεις μας αναζητά τρόπους ποινικοποίησης και καταστολής των αγώνων μας, με απειλές επιβολής εξοντωτικών προστίμων και ποινών φυλάκισης στους εκπροσώπους των εργαζόμενων!
Είναι σαφές ότι αυτή η πολιτική, που εκπορεύεται από τη κυβέρνηση, δεν μας κάμπτει! Συνεχίζουμε αποφασιστικά των αγώνα μας για:
α) προσλήψεις μόνιμου και τακτικού προσωπικού στη ΣΤΑ.ΣΥ β) προμήθεια όλων των αναγκαίων ανταλλακτικών γ) αντικατάσταση όλων των συρμών με προτεραιότητα στους παλαιότερους δ) συντήρηση και εκσυγχρονισμό όλων των υποδομών.
Καλούμε τη Διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ να λάβει σοβαρά υπόψη τις παρατηρήσεις μας και να προωθήσει το συντομότερο δυνατό λύσεις, ώστε να ενισχυθεί στο μέγιστο βαθμό η ασφάλεια των συγκοινωνιών των Μέσων Σταθερής Τροχιάς. Συνεχίζουμε την Πέμπτη 16 Μάρτη συμμετέχοντας στην 24ωρη απεργία με λειτουργία 9:00 έως 16:00 για τη διευκόλυνση των διαδηλωτών.
Όλοι στη 11 π.μ στη συγκέντρωση στη πλατεία Συντάγματος να διαδηλώσουμε για:
- Να μην αφεθεί στη λήθη η τραγωδία των Τεμπών και να λογοδοτήσουν οι πραγματικοί υπεύθυνοι όσο ψηλά και εάν βρίσκονται.
- Να ανατραπεί η πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων, που βάζει την προστασία της ανθρώπινης ζωής στο ζύγι του κόστους.
- Να γίνουν προσλήψεις μόνιμου και τακτικού προσωπικού στη ΣΤΑ.ΣΥ.
- Να αποκατασταθούν οι ελλείψεις σε ανταλλακτικά και να αντικατασταθούν οι συρμοί
Ελπίζουμε αυτήν τη φορά η Κυβέρνηση να μην επιχειρήσει, με ξεπερασμένα τεχνάσματα, να ταλαιπωρήσει τον κόσμο, κλείνοντας αναίτια σταθμούς!
| ΟΛΩΝ ΟΙ ΖΩΕΣ ΜΕΤΡΑΝΕ! ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ, ΠΕΜΠΤΗ 16 ΜΑΡΤΙΟΥ 2023 ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ, ΩΡΑ 11:00 Π.Μ. Προσυγκέντρωση 10:30πμ Αθηνάς 67 |
Η Διοίκηση
Δελτίο Τύπου Για Την Απεργία 16/3

– ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ.ΣΥ.
– ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ & ΛΟΙΠΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗ ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. (ΣΗΕΚ)
– ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΡΑΜ (ΣΕΤ)
– ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ (ΣΗΤΑ)
– ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΣΤΑΘΜΑΡΧΩΝ – ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ «ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ»
– ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΕΝΤΡΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ (ΣΕΚΕΛΜΑ)
Αθήνα, Τρίτη 14-3-2023
Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ
Πέμπτη 16 Μαρτίου 2023
Συμμετέχουμε στην 24ωρη Απεργία!
Συγκέντρωση στις 11:00 π.μ. στην πλατεία Συντάγματος
Συμμετέχουμε στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ και του ΕΚΑ στις 16 Μαρτίου. Οι εργαζόμενοι, για τη διευκόλυνση της συμμετοχής στην απεργιακή συγκέντρωση
Οι συρμοί στις Γραμμές 1, 2, 3 και του Τραμ θα κινηθούν:
Από τις 10:00 π.μ. έως τις 15:00.
Η σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών έχει βυθίσει τη χώρα στο πένθος και εξακολουθεί να συγκλονίζει τους πάντες, ξεσηκώνοντας ένα μεγάλο «κύμα» οργής και ταυτόχρονα απαίτησης για την απόδοση ευθυνών, όπου και εάν ανήκουν και τη λήψη μέτρων για την ασφάλεια των μεταφορών, που αποτελούν κοινωνικό αγαθό.
Μπροστά σε αυτή την κατάσταση, το συνδικαλιστικό κίνημα οφείλει να μην επιτρέψει να ξεχαστεί η πολύνεκρη τραγωδία! Να γίνει εκφραστής των λαϊκών αιτημάτων ώστε να μην υπάρξει, για μια ακόμα φορά, αποπροσανατολισμός με τη μετάθεση ευθυνών και καθυστερήσεις στη απονομή της Δικαιοσύνης, που οδηγούν σε συγκάλυψη!
Την ίδια στιγμή, οι αδικοχαμένοι συνάδελφοί μας σιδηροδρομικοί, θύματα και αυτοί της ανείπωτης τραγωδίας, με το θάνατό τους αποκαλύπτουν τις ευθύνες των κυβερνήσεων, την υπονόμευση των σιδηροδρομικών υποδομών και φέρνουν στο φως τον μακρύ κατάλογο των εργαζομένων που απώλεσαν τη ζωή τους σε εργατικά δυστυχήματα τα τελευταία χρόνια.
Οι εργαζόμενοι στις Σταθερές Συγκοινωνίες, ενώνουμε τη φωνή μας με όλο το λαό και διεκδικούμε την άμεση λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων ασφαλείας σε όλα τα Μέσα Μεταφοράς, τα οποία εξυπηρετούν, κυρίως, τη λαϊκή, εργατική τάξη, τους νέους και τις νέες.
Για αυτό το λόγο, συμμετέχουμε την Πέμπτη 16 Μαρτίου στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ και του ΕΚΑ.
Όμως, για τη διευκόλυνση των μετακινήσεων για τη συμμετοχή στη μεγάλη απεργιακή συγκέντρωση στη πλατεία Συντάγματος, θα λειτουργήσουμε τα Μέσα Σταθερής Τροχιάς (Μετρό, Ηλεκτρικός, Τραμ) ως εξής:
- Στην Γραμμή 1 (ΗΣΑΠ) και στις Γραμμές του Τραμ, από 10:00 – 15:00.
- Στις Γραμμές 2 και 3 (ΜΕΤΡΟ), από 10:00 – 15:00
- Ελπίζουμε, αυτήν τη φορά, η Κυβέρνηση να μην επιχειρήσει, με ξεπερασμένα τεχνάσματα, να ταλαιπωρήσει τον κόσμο, κλείνοντας αναίτια σταθμούς!
ΟΛΩΝ ΟΙ ΖΩΕΣ ΜΕΤΡΑΝΕ!
ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ, ΠΕΜΠΤΗ 16 ΜΑΡΤΙΟΥ 2023
ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ, ΩΡΑ 11:00 Π.Μ.
Τα Δ.Σ.
Για Το Δυστύχημα Στην ΣΤΑΣΥ

Τρίτη , 14/3/2023
16 μήνες μετά το δυστύχημα που στοίχισε την ζωή σε εργαζόμενο στη ΣΤΑ.ΣΥ δεν έχει λογοδοτήσει κανένας!
Έχουν περάσει περισσότεροι από 16 μήνες από το τραγικό δυστύχημα, που συνέβη, το Νοέμβρη του 2021, στη Γραμμή 1 της ΣΤΑ.ΣΥ και στοίχισε τη ζωή στο συνάδελφο μας Πέτρο Γιάμαλη, αλλά ακόμα ούτε ευθύνες έχουν αποδοθεί, ούτε έχει λογοδοτήσει κανένας!
Ωστόσο, όπως και σήμερα με τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών είχαμε ακούσει και τότε, μετά το θανατηφόρο εργατικό δυστύχημα στο δίκτυό μας, δηλώσεις από την ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και από τη Διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ για άμεση διερεύνηση της υπόθεσης και απόδοση ευθυνών.
Δυστυχώς, μέχρι τώρα, σχεδόν ενάμιση χρόνο μετά, όλα αυτά αποδείχτηκαν λόγια, καθώς ούτε κανένα «μαχαίρι έφτασε στο κόκκαλο», ούτε έχουν παρθεί ουσιαστικά μέτρα για να μην ξαναζήσουμε τραγικά γεγονότα .
Και διερωτόμαστε:
Μήπως ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, που όπως διαβάζουμε έχει ζητήσει τις δικογραφίες για όλα τα σιδηροδρομικά δυστυχήματα των τελευταίων 15 χρόνων, να ζητήσει και τη δικογραφία του δυστυχήματος, με θύμα τον Πέτρο;
Από τη πλευρά μας έχουμε δηλώσει από τη πρώτη στιγμή: Δεν θα αφήσουμε να ξεχαστεί ο Πέτρος Γιάμαλης, όπως δεν θα αφήσουμε να περάσουν στη λήθη και τα θύματα της τραγωδίας των Τεμπών!
Ενώνουμε την φωνή μας με την κοινωνία και απαιτούμε:
Άμεση απόδοση ευθυνών για όλα τα δυστυχήματα! Άμεση λήψη μέτρων ασφαλείας σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς!
Για την Διοίκηση
| Ο Γεν. Γραμματέας | Ο Πρόεδρος |
| Γ. Κολαΐτης | Π. Κοντογιάννης |
Σύστημα Ασφάλειας Κυκλοφορίας Συρμών
Αριθμ. Πρωτ: 47
Δευτέρα , 13/3/2023
Εξ. Επείγον
Προς
Διευθύνοντα Σύμβουλο
κ. Αθανάσιο Κοτταρά
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
- Γενικό Διευθυντή Συντήρησης & Έργων
κ. Κυριάκο Καραγιαννίδη
-Γενική Διευθύντρια Λειτουργίας
κα. Δέσποινα Γκαράνη
-Διευθυντή Τροχαίου Υλικού γραμμής 1
κ. Γιώργο Γεωργίου
-Διευθυντή Λειτουργίας γραμμής 1
κ. Ηλία Μανίκα
Κύριε Διευθύνοντα,
Δεκατρείς ημέρες μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών που κόστισε την ζωή σε 57 συνανθρώπους μας, κάποιοι φωστήρες της εταιρείας μας αποφάσισαν να θέσουν σε λειτουργία ως πρωτεύων σύστημα ασφάλειας της κυκλοφορίας συρμών το ATP, αντικαθιστώντας το μέχρι χτες κύριο σύστημα ασφαλείας INDUSI.
Προφανώς το σύστημα ATP θέτει υψηλότερες προδιαγραφές ασφάλειας, αλλά για να εφαρμοστεί στην γραμμή 1 πρέπει:
A. να είναι εγκατεστημένο και να λειτουργεί σε όλες τις καμπίνες οδήγησης των συρμών που έχουν επιβαρυνθεί με το έργο της κυκλοφορίας.
B. στην επισκευαστική βάση του Πειραιά θα πρέπει να υπάρχουν επαρκώς στελεχωμένες βάρδιες ειδικευμένων τεχνιτών που θα αντιμετωπίζουν άμεσα τα τεχνικά προβλήματα που θα προκύπτουν.
Τις δύο αυτές απαραίτητες προϋποθέσεις προφανώς αγνόησε η τεχνική ηγεσία της εταιρείας. Αυτό σημαίνει:
- ή ότι έχουν μαύρα μεσάνυχτα από την πραγματική κατάσταση που επικρατεί στην εταιρεία, πράγμα απαράδεκτο για στελέχη που έχουν περισσότερο από 3 χρόνια στο ίδιο πόστο και πληρώνονται με επίδομα θέσης ευθύνης για να ασκούν τα καθήκοντά τους
- ή προσπαθούν να στήσουν ένα σκηνικό συγκάλυψης ευθυνών σε μελλοντικό δυσάρεστο συμβάν
- ή φαντάζονται ότι οι συρμοί έχουν σύστημα αυτοδιόρθωσης βλαβών με ένα μαγικό τρόπο.
Ιστορικά το σύστημα ΑΤΡ παραδόθηκε το 2004. Δεν λειτούργησε ποτέ ολοκληρωμένα. Το 2017 υπήρχε ακριβώς η ίδια εντολή αλλαγής πρωτεύοντος συστήματος ασφαλείας, που όμως δεν κατάφερε να υλοποιηθεί . Τί άλλαξε από το 2017 μέχρι σήμερα;.
Είναι σαφές ότι η ποιότητα του παραγόμενου έργου μας είναι συνάρτηση της κατάστασης του τροχαίου υλικού και των κενών οργανικών θέσεων εργασίας. Αν δεν λυθούν αυτά τα δύο σοβαρά ζητήματα δεν μπορούμε να πάμε στην επόμενη ημέρα.
Πριν την πλήρη λειτουργία του συστήματος ΑΤΡ θα πρέπει να έχουν εξασφαλιστεί οι προϋποθέσεις που τέθηκαν στην προηγούμενη παράγραφο.
Μέχρι όμως να συμβεί αυτό οφείλετε να εκδώσετε ορθή επανάληψη του υπηρεσιακού σημειώματος 1320 8/3/2023.
Σε αντίθετη περίπτωση :
- οι συρμοί που θα κυκλοφορούν στην γραμμή 1 θα είναι μόνο όσοι διαθέτουν πλήρως λειτουργικό ΑΤΡ.
- συρμοί που θα εμφανίσουν βλάβη στο ΑΤΡ θα αποσύρονται στο τμήμα βλαβών του Πειραιά.
- η αποκατάσταση της βλάβης για λόγους ασφάλειας δεν θα γίνεται σε κύρια τροχιά κυκλοφορίας.
Προχειροδουλειές σε θέματα ασφαλείας δεν γίνονται αποδεκτές.
Για την Διοίκηση
| Ο Γεν. Γραμματέας | Ο Πρόεδρος |
| Γ. Κολαΐτης | Π. Κοντογιάννης |
8 Μάρτη Παγκόσμια Ημέρα Γυναίκας

Τετάρτη , 8/3/2023
8η Μ Α Ρ Τ Η
ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΤΗΣ ΓΥΝΑΙΚΑΣ
Συναδέλφισσες – Συνάδελφοι
Ο φετινός εορτασμός της Ημέρας της Γυναίκας μας βρίσκει συγκλονισμένους από τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών και την απώλεια δεκάδων συνανθρώπων μας, νέων και συναδέλφων σιδηροδρομικών.
Οι λέξεις δεν είναι ικανές να αποτυπώσουν την οδύνη για τον άδικο χαμό τόσων αθώων ανθρώπων. Όμως, πρέπει όλοι και όλες να υποσχεθούμε ότι δεν θα αφήσουμε να ξεχαστεί αυτή η τραγωδία! Θα είμαστε παντού και πάντοτε παρόντες και παρούσες διαδηλώνοντας για την απόδοση ευθυνών όσο ψηλά και εάν βρίσκονται.
Η 8η του Μάρτη, μια ημερομηνία, που έχει συνδεθεί άρρηκτα με την ιστορία και τους αγώνες του γυναικείου και του εργατικού κινήματος.
Αυτή τη μέρα με την κινητοποίησή μας απαιτούμε να μπει τέρμα στη πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων . Οι γυναίκες θα πάρουν και εκείνες τον αγώνα στα χέρια τους. Όπως εδώ και δεκαετίες αγωνίζονται για ισότητα στην κοινωνία, ίσες ευκαιρίες στη δουλειά, για έξοδο από την εκμετάλλευση και την καταπίεση.
Δυστυχώς, όμως, οι ανισότητες παραμένουν σε βάρος των γυναικών, μέσα σε κοινωνίες, όπου κυριαρχεί η ανδρική φιγούρα. Πρόσφατες διεθνείς έρευνες δείχνουν ότι οι γυναίκες αμείβονται για την ίδια εργασία ακόμα και κατά 24% λιγότερα και πως το 74% των ανώτατων θέσεων κατέχουν άνδρες και μόλις στο 26% βρίσκονται γυναίκες σε διευθυντικές θέσεις!
Συναδέλφισσες- Συνάδελφοι,
Στη χώρα μας η γυναίκα αντιμετωπίζει πρόσθετες δυσκολίες στον εργασιακό χώρο, όπου μπορεί να πέσει θύμα παρενόχλησης ενώ και στο σπίτι υπάρχουν πολλές περιπτώσεις κακοποιητικών συμπεριφορών, που φτάνουν στις γυναικοκτονίες.
Η Πολιτεία με μια αναχρονιστική, στερεοτυπική λογική ανδρικής κυριαρχίας δεν παίρνει κανένα ουσιαστικό μέτρο για την προστασία της γυναίκας από τέτοιες συμπεριφορές. Όμως, η ίδια αδράνεια επιδεικνύεται και στον έλεγχο της εφαρμογής της νομοθεσίας για την προστασία της, καθώς βρίσκεται πολύ συχνά απροστάτευτη στις αυθαιρεσίες του εκάστοτε εργοδότη.
Λύσεις σε όλα αυτά μπορούν να δοθούν μόνο με τη συντονισμένη, ενωτική δράση, μέσα από το Σωματείο, το οποίο με πολυετή εμπειρία και ιστορία στο συνδικαλιστικό κίνημα, έχει τη δυνατότητα να υπερασπιστεί και να διευρύνει τις κατακτήσεις μας πάνω στα εργασιακά θέματα και στην ισότητα των φύλων.
Οι γυναίκες συνεχίζουν να δίνουν τον καλύτερο εαυτό τους, από διάφορες θέσεις εργασίας, στην εταιρία και είναι τα ακλόνητα στηρίγματα για τις οικογένειές τους, για τους δικούς τους ανθρώπους.
Τελειώνοντας οφείλουμε να αποτίσουμε φόρο τιμής στη Πρώτη Γυναίκα Ηλεκτροδηγό στην Ελλάδα, την αξέχαστη συνάδελφο Παρασκευή Μακματζόγλου, που εργάστηκε στους ΗΣΑΠ από τη δεκαετία του 1980 σε πολύ δύσκολες συνθήκες, συνταξιοδοτήθηκε το 2011 και «έφυγε» πρόωρα από κοντά μας στις 10 Ιανουαρίου 2023.
Για όλες αυτές τις γυναίκες είμαστε όλοι περήφανοι!
Και όλοι μαζί τιμάμε αγωνιστικά την 8η του Μάρτη
Για την Διοίκηση
| Ο Γεν. Γραμματέας | Ο Πρόεδρος |
| Γ. Κολαΐτης | Π. Κοντογιάννης |

ΤΑ ΘΕΡΜΆ ΣΥΛΛΥΠΗΤΉΡΙΑ ΜΟΥ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΓΈΝΕΙΑ ΤΟΥ
[…] συνδικάτο εργαζομένων στη ΣΤΑΣΥ που καλύπτει τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (τραμ, μετρό, […]
Προφανώς έχετε παρανοήσει κάτι. Αναστείλαμε την κινητοποίηση μας και πενθούμε. Πενθούμε τους νεκρούς συνάδελφους, πενθούμε τους συμπολίτες μας που έφυγαν…
Με βαθιά θλίψη στις καρδιές μας για το τραγικό σημερινό δυστύχημα, το μεγαλύτερο ίσως στην ιστορία του ελληνικού σιδηροδρόμου, ως…
[…] ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΑΓΩΓΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥ ΤΗΣ ΣΤΑΣΥ17 Οκτωβρίου 2022 […]