Αρχείο κατηγορίας Δελτία Τύπου

– ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ.ΣΥ.

– ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ & ΛΟΙΠΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗ ΣΤΑ.ΣΥ.  Α.Ε. (ΣΗΕΚ)

– ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΡΑΜ (ΣΕΤ)

– ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ (ΣΗΤΑ)

– ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΣΤΑΘΜΑΡΧΩΝ – ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ «ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ»

– ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΕΝΤΡΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ (ΣΕΚΕΛΜΑ)

Αθήνα, Τρίτη 14-3-2023

Δ Ε Λ Τ Ι Ο   Τ Υ Π Ο Υ

Πέμπτη 16 Μαρτίου 2023

Συμμετέχουμε στην 24ωρη Απεργία!

Συγκέντρωση στις 11:00 π.μ. στην πλατεία Συντάγματος

Συμμετέχουμε στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ και του ΕΚΑ στις 16 Μαρτίου. Οι  εργαζόμενοι, για τη διευκόλυνση της συμμετοχής στην απεργιακή συγκέντρωση

Οι συρμοί στις Γραμμές 1, 2, 3 και του Τραμ θα κινηθούν:

Από τις 10:00 π.μ. έως τις 15:00.

Η σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών έχει βυθίσει τη χώρα στο πένθος και εξακολουθεί να συγκλονίζει τους πάντες, ξεσηκώνοντας ένα μεγάλο «κύμα» οργής και ταυτόχρονα απαίτησης για την απόδοση ευθυνών, όπου και εάν ανήκουν και τη λήψη μέτρων για την ασφάλεια των μεταφορών, που αποτελούν κοινωνικό αγαθό.

Μπροστά σε αυτή την κατάσταση, το συνδικαλιστικό κίνημα οφείλει να μην επιτρέψει να ξεχαστεί η πολύνεκρη τραγωδία! Να γίνει εκφραστής των λαϊκών αιτημάτων ώστε να μην υπάρξει, για μια ακόμα φορά, αποπροσανατολισμός με τη μετάθεση ευθυνών και καθυστερήσεις στη απονομή της Δικαιοσύνης, που οδηγούν σε συγκάλυψη!

Την ίδια στιγμή, οι αδικοχαμένοι συνάδελφοί μας σιδηροδρομικοί, θύματα και αυτοί της ανείπωτης τραγωδίας, με το θάνατό τους αποκαλύπτουν τις ευθύνες των κυβερνήσεων, την υπονόμευση των σιδηροδρομικών υποδομών και φέρνουν στο φως τον μακρύ κατάλογο των εργαζομένων που απώλεσαν τη ζωή τους σε εργατικά δυστυχήματα τα τελευταία χρόνια.

Οι εργαζόμενοι στις Σταθερές Συγκοινωνίες, ενώνουμε τη φωνή μας με όλο το λαό και διεκδικούμε την άμεση λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων ασφαλείας σε όλα τα Μέσα Μεταφοράς, τα οποία εξυπηρετούν, κυρίως, τη λαϊκή, εργατική τάξη, τους νέους και τις νέες.

Για αυτό το λόγο, συμμετέχουμε την Πέμπτη 16 Μαρτίου στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ και του ΕΚΑ.

Όμως, για τη διευκόλυνση των μετακινήσεων για τη συμμετοχή στη μεγάλη απεργιακή συγκέντρωση στη πλατεία Συντάγματος, θα λειτουργήσουμε τα Μέσα Σταθερής Τροχιάς (Μετρό, Ηλεκτρικός, Τραμ) ως εξής:

• Στην Γραμμή 1  (ΗΣΑΠ) και στις Γραμμές του Τραμ, από 10:00 – 15:00.
• Στις Γραμμές 2 και 3  (ΜΕΤΡΟ), από 10:00 – 15:00

• Ελπίζουμε, αυτήν τη φορά, η Κυβέρνηση να μην επιχειρήσει, με ξεπερασμένα τεχνάσματα, να ταλαιπωρήσει τον κόσμο, κλείνοντας αναίτια σταθμούς!

ΟΛΩΝ ΟΙ ΖΩΕΣ ΜΕΤΡΑΝΕ!

ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ, ΠΕΜΠΤΗ 16 ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ, ΩΡΑ 11:00 Π.Μ.

Τα Δ.Σ.

Τρίτη , 14/3/2023

16 μήνες μετά το δυστύχημα που στοίχισε την ζωή σε εργαζόμενο στη ΣΤΑ.ΣΥ δεν έχει λογοδοτήσει κανένας!

Έχουν περάσει περισσότεροι από 16 μήνες από το τραγικό δυστύχημα, που συνέβη, το Νοέμβρη του 2021, στη Γραμμή 1 της ΣΤΑ.ΣΥ και στοίχισε τη ζωή στο συνάδελφο μας Πέτρο Γιάμαλη, αλλά ακόμα ούτε ευθύνες έχουν αποδοθεί, ούτε έχει λογοδοτήσει κανένας!

Ωστόσο, όπως και σήμερα με τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών είχαμε ακούσει και τότε, μετά το θανατηφόρο εργατικό δυστύχημα στο δίκτυό μας, δηλώσεις από την ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και από τη Διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ για άμεση διερεύνηση της υπόθεσης και απόδοση ευθυνών.

Δυστυχώς, μέχρι τώρα, σχεδόν ενάμιση χρόνο μετά, όλα αυτά αποδείχτηκαν λόγια, καθώς ούτε κανένα «μαχαίρι έφτασε στο κόκκαλο», ούτε έχουν παρθεί ουσιαστικά μέτρα για να μην ξαναζήσουμε τραγικά γεγονότα .

Και διερωτόμαστε:

Μήπως ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, που όπως διαβάζουμε έχει ζητήσει τις δικογραφίες για όλα τα σιδηροδρομικά δυστυχήματα  των τελευταίων 15 χρόνων, να ζητήσει και τη δικογραφία του δυστυχήματος, με θύμα τον Πέτρο;

Από τη πλευρά μας έχουμε δηλώσει από τη πρώτη στιγμή: Δεν θα αφήσουμε να ξεχαστεί ο Πέτρος Γιάμαλης, όπως δεν θα αφήσουμε να περάσουν στη λήθη και τα θύματα της τραγωδίας των Τεμπών!

Ενώνουμε την φωνή μας με την κοινωνία και απαιτούμε:

Άμεση απόδοση ευθυνών για όλα τα δυστυχήματα! Άμεση λήψη μέτρων ασφαλείας σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς!

Για την Διοίκηση

Ο Γεν. Γραμματέας	Ο Πρόεδρος
Γ. Κολαΐτης	Π. Κοντογιάννης

Τετάρτη , 1/3/2023

ΕΚΤΑΚΤΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Δεν υπάρχουν λόγια για να περιγραφεί μια τέτοια τραγωδία.

Σήμερα θρηνούμε τους συμπολίτες μας που χάθηκαν στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη γιατί κάποιοι αδιαφόρησαν στις εκκλήσεις των εργαζομένων.

Όταν οι εργαζόμενοι μιλούν για έλλειψη προσωπικού, για απαξίωση των εγκαταστάσεων και των υποδομών, για την ελλιπή  συντήρηση του τροχαίου υλικού, για την παραβατικότητα σε όλο το μήκος του δικτύου, κάποιοι αρμόδιοι σφύριζαν αδιάφορα.

Τέτοιου μεγέθους τραγωδίες είναι μαθηματικά βέβαιο ότι θα συμβούν αν κάποιος δεν ασχοληθεί σοβαρά με την στελέχωση αλλά και τις υποδομές. Ο σιδηρόδρομος δεν είναι οι λαμπεροί γρανίτες, οι προβολείς και οι κάμερες των καναλιών που τρέχουν να προβληθούν όλοι όσοι φέρουν ευθύνη για αυτό τραγικό γεγονός. Ο σιδηρόδρομος είναι όλα όσα υπάρχουν πίσω από αυτήν την χολιγουντιανού επιπέδου λάμψη, όλα όσα είναι αόρατα από τους φακούς των καμερών.

Σήμερα από ντροπή και μόνο, θα έπρεπε να βλέπαμε τις παραιτήσεις όλων αυτών των φωστήρων που πιστεύουν ότι ο σιδηρόδρομος μπορεί να λειτουργήσει στον αυτόματο πιλότο. Σήμερα η πολιτική ηγεσία του υπουργείου μεταφορών θα έπρεπε να είχε παραιτηθεί σύσσωμη.

Με βαθιά θλίψη στις καρδιές μας για το τραγικό σημερινό δυστύχημα, το μεγαλύτερο ίσως στην ιστορία του ελληνικού σιδηροδρόμου, ως ένδειξη πένθους στην εθνική τραγωδία αναστέλλουμε την σημερινή μας κινητοποίηση.

Οι καρδιές όλων σήμερα χτυπάνε εκεί στα Τέμπη.

Δεν ξεχνάμε τα προβλήματά μας και θα επανέλθουμε σε αυτά.

Συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων.

Υ.Γ Θα γίνει προσπάθεια να αποκατασταθεί η συγκοινωνία το συντομότερο δυνατόν

Για την Διοίκηση

Ο Γεν. Γραμματέας	Ο Πρόεδρος
Γ. Κολαΐτης	Π. Κοντογιάννης

Τρίτη , 28/2/2023

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

Στάση εργασίας στη Γραμμή 1 της ΣΤΑ.ΣΥ  την Τετάρτη 1/3/2023 από την έναρξη μέχρι τη λήξη της βάρδιας, με τη παροχή κοινωνικού έργου από τις 14:00 μέχρι τη λήξη (Λειτουργία από 2 μ.μ. μέχρι τη λήξη της βάρδιας).

Η κυβέρνηση επιδιώκοντας, μεθοδικά, την απαξίωση της ΣΤΑ.ΣΥ και την ξεθεμελίωση των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζόμενων, με απώτερο στόχο την εκχώρηση κρίσιμων τομέων της σε ιδιώτες, αφήνει να υπάρχουν κενές εκατοντάδες οργανικές  θέσεις εργασίας.

Αυτό έχει ως συνέπεια πολλοί συνάδελφοι να εργάζονται εξαντλητικά ωράρια, χωρίς ανάπαυση, ακόμα και ολόκληρα 12ωρα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται!

Το Σωματείο μας διεκδικεί την άμεση πρόσληψη μόνιμου και τακτικού προσωπικού με διαφανείς διαδικασίες.

Αντί αυτού η κυβέρνηση προωθεί με νομοσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών τη λύση των αποσπασματικών προσλήψεων, που θα είναι ένα ακόμα «μπάλωμα» στο πρόβλημα της Εταιρίας.

Για αυτό αποφασίσαμε να προχωρήσουμε τη Τετάρτη 1^η Μαρτίου 2023 σε στάση εργασίας από την έναρξη μέχρι τη λήξη της βάρδιας, με αίτημα την άμεση πρόσληψη μόνιμου και τακτικού προσωπικού.

Για την προετοιμασία της κινητοποίησης ακολουθήθηκαν όλες οι νόμιμες διαδικασίες και γι’ αυτό καθυστέρησε η γνωστοποίησή της στους φίλους επιβάτες.

Πάντως, για την ελάχιστη παροχή εγγυημένης κοινωνικής υπηρεσίας, για την εξυπηρέτηση κοινωνικών αναγκών, θα εργαστούμε από τις 2 το μεσημέρι μέχρι τη λήξη της βάρδιας!

Διεκδικούμε αξιοπρεπή εργασία και προσλήψεις μόνιμου και τακτικού προσωπικού, με διαφάνεια!

Για την Διοίκηση

Ο Γεν. Γραμματέας	Ο Πρόεδρος
Γ. Κολαΐτης	Π. Κοντογιάννης

Πέμπτη , 9/2/2023

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Καταστρατηγούν Υπουργική Απόφαση για προσλήψεις της τελευταίας στιγμής 

Ένα από τα κυριότερα αιτήματα του Σωματείου μας είναι οι προσλήψεις μόνιμου και τακτικού προσωπικού. 

Με έκπληξη διαβάσαμε στην πρόσφατη προκήρυξη προσλήψεων στη ΣΤΑ.ΣΥ (1/2023), εκτός των άλλων ειδικοτήτων και 33 σταθμαρχών.

Οι προσλήψεις οφείλουν να γίνονται σύμφωνα με τον Κανονισμό Εσωτερικής Οργάνωσης και λειτουργίας που προσδιορίζει την ιεραρχία του προσωπικού. (υπουργική απόφαση Αριθμ. Α−63085/5432/13 ΦΕΚ Β505 – 28/2/2014 Παράρτημα ΙΙ, στην επαγγελματική εξέλιξη του προσωπικού).

Σύμφωνα με τον παραπάνω η εταιρεία για το τομέα της λειτουργίας μπορεί να προσλάβει μόνο ηλεκτροδηγούς, εκδότες και ελεγκτές  – διακινητές κομίστρου.

Για την θέση του Σταθμάρχη, πάλι σύμφωνα με τον κανονισμό, η εταιρεία οφείλει, μετά από αρκετά χρόνια υπηρεσίας να εξελίξει τους εργαζόμενους από τους παραπάνω αναφερθέντες εισαγωγικούς βαθμούς.

Με την πρόσληψη Σταθμαρχών δημιουργείται τεράστια αδικία για το υφιστάμενο προσωπικό καθώς διαταράσσεται η ιεραρχία του. 

Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε την καταστρατήγηση από την πλευρά της Διοίκησης κάθε έννοιας κανονισμού και ιεραρχίας που δημιουργεί αδικία και ανισότητα για το υφιστάμενο  προσωπικό.

Δεν μπορεί μία απόφαση του ΔΣ της εταιρείας να κάνει κουρελόχαρτο τον κανονισμό λειτουργίας της.

Προσλήψεις άμεσα όλων των εισαγωγικών ειδικοτήτων για την κάλυψη όλων των κενών οργανικών θέσεων.

Για την Διοίκηση

Ο Γεν. Γραμματέας	Ο Πρόεδρος
Γ. Κολαΐτης	Π. Κοντογιάννης

Τετάρτη ,  8/2/2023

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Νέο οργανόγραμμα ΣΤΑΣΥ ή παροχή στα δικά μας παιδιά;

Στις 15 Ιουνίου 2021 στο ΦΕΚ ΠΡΑ.Δ.Ι.Τ.–85 δημοσιεύτηκε η Τροποποίηση και κωδικοποίηση του Οργανογράμματος της Ανώνυμης Εταιρείας με την επωνυμία «ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε.».

Ενάμιση περίπου χρόνο αργότερα στις 31-1-2023 με το ΑΔΑ: 6Θ60ΟΡΛΟ-3Φ4 δεσμεύονται 37.200€ για την «Παροχή τεχνικής υποστήριξης της ΣΤΑΣΥ για την επικαιροποίηση / τροποποίηση του Οργανογράμματος και επικαιροποίηση του Κανονισμού Εσωτερικής Οργάνωσης και Λειτουργίας της ΣΤΑΣΥ Α.Ε.»

Το οργανόγραμμα του 2021 που το είχαμε χαρακτηρίσει ως «οργανόγραμμα των δικών μας παιδιών», είναι ένα υδροκέφαλο οργανόγραμμα με πάρα πολλές  θέσεις ευθύνης οι οποίες όλες καταλήφθηκαν με αδιαφανείς διαδικασίες, με αρμοδιότητες τμημάτων που επικαλύπτονται και με ασαφή δομή των παραγωγικών τμημάτων δηλαδή των τμημάτων της λειτουργίας, της εκμετάλλευσης και της τεχνικής υποστήριξης. Ζητήσαμε δε να αναθεωρηθεί άμεσα.

Θεωρούμε ότι οι πλέον κατάλληλοι να σχεδιάσουν ένα οργανόγραμμα και να συντάξουν ένα κανονισμό εσωτερικής οργάνωσης είναι τα ίδια τα στελέχη και οι εργαζόμενοι της εταιρείας μιας και αυτοί γνωρίζουν τις πραγματικές ανάγκες της. Όμως  αυτό που πρόκειται να γίνει είναι κάτι άλλο. Ρωτάμε λοιπόν τον κάθε αρμόδιο και απαιτούμε απάντηση:

1. Πόσο στοίχισε στην εταιρεία το οργανόγραμμα του 2021;
2. Θα αναζητηθούν ευθύνες για την μη ορθή λειτουργικότητά του;
3. Γιατί θα πρέπει να δοθούν χρήματα σε τεχνικό σύμβουλο για την τροποποίηση του οργανογράμματος; Δεν μπορούν τα στελέχη της εταιρείας και οι εργαζόμενοι να φέρουν σε πέρας αυτήν την εργασία; Γνωρίζει κάποιος καλύτερα από τους ίδιους τους εργαζόμενους πώς πρέπει να οργανώνεται και να λειτουργεί η εταιρεία μας;
4. Επειδή η «παροχή τεχνικής υποστήριξης» έχει λάβει τις διαστάσεις επιδημίας ποίοι εγκρίνουν όλες αυτές τις δαπάνες;
5. Είναι ενήμερα τα υπουργεία και το υπεραταμείο για την προφανή κατασπατάληση πόρων;

Επειδή το φαινόμενο των «ειδικών συμβούλων» και της «παροχής τεχνικής υποστήριξης ή υπηρεσίας» έχει γιγαντωθεί, τα χρήματα που δαπανώνται είναι πολλά θα επανέλθουμε με νέα «συλλογή» ειδικών συμβούλων και παροχής υπηρεσιών. Να σώσουμε οτιδήποτε σώζεται.

Η Διοίκηση

– ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ.ΣΥ.

– ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ & ΛΟΙΠΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗ ΣΤΑ.ΣΥ.  Α.Ε. (ΣΗΕΚ)

– ΣΥΛΛΟΓΟΣ  ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΡΑΜ (ΣΕΤ)

– ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΣΤΑΘΜΑΡΧΩΝ – ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ

– ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΕΝΤΡΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ (ΣΕΚΕΛΜΑ)

Τρίτη, 20-12-2022

Δ Ε Λ Τ Ι Ο   Τ Υ Π Ο Υ

Και στραβός είναι ο γιαλός και στραβά αρμενίζουμε

Μερικές μέρες πριν τις γιορτές των Χριστουγέννων και διανύοντας ένα ιδιαίτερα δύσκολο χειμώνα, τόσο για εμάς τους εργαζόμενους όσο και για ολόκληρη την κοινωνία, αυτό που βιώνουμε οι εργαζόμενοι στη ΣΤΑΣΥ είναι απαξίωση και εγκατάλειψη από τους αρμόδιους.

Αυτούς, που λίγο πρωτύτερα, «διαλαλούσαν» διαρρήδην και στη διαπασών, ότι εκτιμούν «την πλάτη που βάζουν» οι εργαζόμενοι και ότι αυτό θα το αποδείξουν εμπράκτως, υλοποιώντας τα δίκαια και λογικά αιτήματά τους. Δυστυχώς, σήμερα φαίνεται να κατάπιαν την άλλοτε λαλίστατη γλώσσα τους. Δεν πέρασαν τρεις μήνες, από τα «μετά βαΐων και κλάδων» και φυσικά παρουσία των πολιτικών μας ταγών, (καλοντυμένων και στολισμένων με πλατιά γαλαντόμα χαμόγελα, υποσχόμενα πως όλα θα φτιάξουν) εγκαίνια τριών νέων σταθμών της Γραμμής 3 του ΜΕΤΡΟ (επέκταση προς Πειραιά) . Όταν, όμως, έσβησαν οι προβολείς των τηλεοπτικών συνεργείων, «εξαφανίστηκαν» όλοι οι «αρμόδιοι» μαζί με τις νωπές υποσχέσεις «του ουρανού και των άστρων» και απέμειναν μόνο οι υπάλληλοι. Υπάλληλοι, οι οποίοι υποχρεώνονται σε 12ωρη το κατ’ ελάχιστον εργασία και απάνθρωπες βάρδιες σε ένα δίκτυο που προστέθηκε εσπευσμένα, χωρίς (για ακόμα μια φορά) την πλήρη προσαρμογή των συστημάτων του και με προσωπικό που φυσικά δεν επαρκεί για να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες του. Τί δεν καταλαβαίνουμε, εξάλλου;;; Έτσι παίζεται το πολιτικό παιχνίδι. Καταγγέλλουμε, ελεεινολογούμε, υποσχόμαστε, κερδίζουμε πόντους και ξαφνικά σιγή, αμνησία αλλά και ειρωνεία.

Το οξύμωρο είναι ότι, ενώ το δίκτυο της ΣΤΑΣΥ ολοένα μεγαλώνει -επεκτάσεις του ΤΡΑΜ και του ΜΕΤΡΟ- το προσωπικό συνεχώς μειώνεται. Οι συνταξιοδοτήσεις, οι παραιτήσεις συναδέλφων, οι αποσπάσεις και οι μετακινήσεις είναι πια απλή καθημερινότητα. Και ενώ για τις συνταξιοδοτήσεις δεν μπορούμε να πούμε κάτι, για τα υπόλοιπα υπάρχει εξήγηση και κατ’ επέκταση ευθύνες. Η απάντηση βρίσκεται στις γλίσχρες απολαβές, ιδιαίτερα των νέων συναδέλφων και στην αναξιοκρατία που επικρατεί σε όλο το μήκος και το πλάτος της Εταιρείας. Άλλωστε, το τεράστιο οργανόγραμμα με Διευθύνσεις και Τμήματα με ευφάνταστους τίτλους και μηδέν αντικείμενο, είναι αδιάψευστος μάρτυρας.

Το αποτέλεσμα:

α) τεράστια έλλειψη προσωπικού και δη σε κρίσιμες ειδικότητες όπως αυτή του Ηλεκτροδηγού, του Σταθμαρχη, του Τεχνίτη.

β) κατάσταση στις αποθήκες απελπιστική. Μέχρι και «εκπτώσεις» στις προδιαγραφές ενός ανταλλακτικού γίνονται μιας και τα ράφια της είναι άδεια.

γ) κατάσταση του τροχαίου υλικού απογοητευτική, ειδικά των παλαιότερων συρμών του ΗΣΑΠ.

δ) Όσο δε για το θέμα της καθαριότητας, αν υπήρχε εδώ ένα βραβείο απαξίωσης, η ΣΤΑΣΥ θα ήταν ο αδιαφιλονίκητος νικητής, παρασάγγες μακριά από αυτό που λέει ο λαός ότι «η καθαριότητα είναι η μισή αρχοντιά»

ε) το παζλ συμπληρώνει το ζήτημα της ασφάλειας -για να ακριβολογούμε της ΈΛΛΕΙΨΗΣ ασφάλειας- προσωπικού και επιβατικού κοινού. Η βία και η παραβατικότητα στο δίκτυο της ΣΤΑΣΥ έχουν αυξηθεί σε υπερθετικό βαθμό, πράγμα που δημιουργεί τεράστιες ανασφάλειες στο προσωπικό, καθότι εκτίθεται σε πολλαπλούς κινδύνους και καλείται να αμβλύνει τη δυσαρέσκεια του επιβατικού κοινού για την εικόνα του μέσου με αλχημείες. Το περιβόητο σχέδιο «Αριάδνη» επιχειρησιακά έχει αποτύχει παταγωδώς, με ευθύνη κυρίως αυτών που το σχεδίασαν και λιγότερο αυτών που επιχειρούν να το υλοποιήσουν, καίτοι ανέφικτο. Σε κάθε περίπτωση, τα αρμόδια στελέχη της Διεύθυνσης Ασφαλείας και του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, το μόνο που έχουν καταφέρει είναι ασυνεννοησία και αναστάτωση.

Σε ένα κράτος δυτικού τύπου, όπως θέλει να λογίζεται η Ελλάδα, δυστυχώς τα παραπάνω παραπέμπουν σε δομές άλλων εποχών και διαφορετικής κοσμοθεωρίας και κουλτούρας. Όποιος δεν το βλέπει, στρουθοκαμηλίζει επικίνδυνα, καθώς το αφήγημα του «όλα βαίνουν καλώς» δεν μπορεί να σταθεί επ’ ουδενί. Τα στοιχεία και τα γεγονότα είναι αδιαμφισβήτητα και προκαλούν δέος. Συνειδητοποιούν άραγε πόσο ετρώθη η αξιοπιστία τους, και αν όχι, αναρωτιούνται -έστω ενίοτε- αν αξίζει στους πολίτες που μεταφέρονται καθημερινά από τους συρμούς της ΣΤΑΣΥ τέτοια ποιότητα συγκοινωνίας;

Εμείς, οι εργαζόμενοι στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς κρούουμε τον κώδωνα του κίνδυνου. Πρέπει, επιτέλους, κάποιος από τους υψηλά ιστάμενους να σκύψει και λίγο το κεφάλι προς όλα αυτά τα προβλήματα.

Ίσως να σκεφτούν να το κάνουν -αν τους κάνουμε ξεκάθαρο- ότι πλέον έχουμε μπει στην εποχή του συγκεκριμένου και ότι οι εργαζόμενοι (συνάμα και ψηφοφόροι) αποστρέφονται τις γενικούρες, τα ξύλινα λόγια, τα παρηγορητικά μυθεύματα και απαιτούν  ΠΡAΞΕΙΣ!

Τα Δ.Σ.

Δευτέρα, 28/11/2022

ΝΑ ΑΠΟΣΥΡΘΕΙ ΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΕΚΤΡΩΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ

Ενώ η χώρα μας παραμένει πρώτη στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε κρούσματα και θανάτους από τον κορωνοϊό (covid 19), αντίθετα με πολλά κράτη, που προχωρούν στη στήριξη των συστημάτων Υγείας τους, η κυβέρνηση επιλέγει να αφήνει το Δημόσιο Σύστημα Υγείας να υπολειτουργεί για να προωθήσει την ιδιωτικοποίησή του.

Είναι φανερό ότι η ιδιωτικοποίηση του Συστήματος Υγείας εντάσσεται στην πολιτική της απαξίωσης και του ξεπουλήματος που ακολουθεί η κυβέρνηση στην παιδεία, στις συγκοινωνίες, στην  ενέργεια, σε όλα τα δημόσια και κοινωνικά αγαθά.

Για να προχωρήσει αυτή η πολιτική στην Υγεία η κυβέρνηση προωθεί νομοσχέδιο, που περιλαμβάνει την κατάργηση της πλήρους και αποκλειστικής απασχόλησης των γιατρών των δημοσίων νοσοκομείων.

Αν ψηφιστεί αυτό το εκτρωματικό νομοσχέδιο, σε συνδυασμό με τις μεγάλες ελλείψεις σε υγειονομικό προσωπικό και την εγκατάλειψη του δημοσίου συστήματος από εξοπλισμό και υποδομές, θα οδηγήσει τους ασθενείς που περιμένουν για μήνες στις λίστες αναμονής των χειρουργείων ή πανάκριβων θεραπειών, στις μεγάλες κλινικές της ιδιωτικής υγείας.

Γι’ αυτό στηρίζουμε τον αγώνα των Εργαζομένων στα Δημόσια Νοσοκομεία. Διεκδικούμε την άμεση απόσυρση του νομοσχεδίου και καλούμε όλους τους συναδέλφους να πάρουν μέρος στη συγκέντρωση, που καλεί το Εργατικό Κέντρο Αθήνας, την Πέμπτη 1 Δεκεμβρίου, στη 1 το μεσημέρι, στο Σύνταγμα.

ΥΠΕΡΑΣΠΙΖΟΜΑΣΤΕ ΤΗ ΔΗΜΟΣΙΑ ΥΓΕΙΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΑ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ !!

Καμία ανοχή! Καμία αναμονή!

Για τη  Διοίκηση

Ο Γεν. Γραμματέας	Ο Πρόεδρος
Γ. Κολαΐτης	Π. Κοντογιάννης

 

-ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ   ΣΤΑ.ΣΥ

-ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ Η.Σ.Α.Π.

 -ΜΟΥΣΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ

Πειραιάς 24/11/2022

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΚΑΝΤΙΝΑΣ ΣΤΟ ΜΝΗΜΕΙΟ- ΣΤΑΘΜΟ  ΤΟΥ ΗΣΑΠ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ

Σύμφωνα με το ΦΕΚ 163 Τεύχος ΑΑΠ /02.08.2018 αποφασίζεται: «Το χαρακτηρισμό ως μνημείων, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 6 παρ. 1γ του ν. 3028/2002, του «Μεγάρου ΗΣΑΠ», … και του αψιδωτού θόλου που στεγάζει τις αποβάθρες των συρμών του Σταθμού … ιδιοκτησίας του ελληνικού δημοσίου (ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.), διότι διαθέτουν ιδιαίτερα αξιόλογα χαρακτηριστικά από αρχιτεκτονική και μορφολογική άποψη, εκφράζοντας την προσπάθεια προσαρμογής των ευρωπαϊκών προτύπων σιδηροδρομικών σταθμών στον ελληνικό χώρο κατά την περίοδο του Μεσοπολέμου.

Ο Τερματικός Σταθμός του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου Αθηνών-Πειραιώς αποτελεί έργο πρωτοποριακό κατασκευαστικά για την εποχή του, σημείο αναφοράς για το παραλιακό μέτωπο στο λιμάνι του Πειραιά και τεκμήριο για την μελέτη της εξέλιξης της ευρύτερης περιοχής, όχι μόνο ως μέσο επικοινωνίας και συνδετικός κρίκος του Πειραιά με την Αθήνα, αλλά και γενικότερα της οικονομικής, πολεοδομικής και πολιτισμικής εξέλιξης της πόλης του Πειραιά στις αρχές του 20ου αιώνα.»

Μας εξέπληξε δυσάρεστα  εν μέσω καλοκαιριού η είδηση ότι ιδιώτης ενοικίασε ένα μέρος της αποβάθρας με σκοπό να εγκαταστήσει κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος (καντίνα).

Η εταιρεία ΣΤΑΣΥ φέρει βαρύτατες ευθύνες. Ξεπουλάει ένα μνημείο το οποίο της ανήκει εισπράττοντας περίπου 400€ (;) τον μήνα. Σε αυτό όμως το θέμα θα επανέλθουμε.

Εκφράσαμε τις αντιρρήσεις μας εξώδικα την 10-8-2022 και με υπόμνημα την 18-10-2022 καθώς οποιαδήποτε προσθήκη στο μνημείο εμπίπτει στις διατάξεις του αρ. 10 του Ν. 3028/2002 οι οποίες συνιστούν επί της ουσίας διατάξεις ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ, ΑΛΛΑΓΗΣ ΧΡΗΣΗΣ, ΠΡΟΣΘΗΚΩΝ ΝΕΩΝ ΧΡΗΣΕΩΝ κ.λ.π χωρίς την προηγούμενη έγκριση του Υπουργείου Πολιτισμού και προκειμένου να αποφευχθεί ΑΜΕΣΗ η ΕΜΜΕΣΗ βλάβη του μνημείου, αισθητική ή λειτουργική υποβάθμισή του.

Η εμπειρία μας είχε δείξει ότι δεν θα μπορούσε να δοθεί τέτοιου είδους άδεια καθώς σε περιπτώσεις που χρειάστηκε στο παρελθόν, να γίνουν επισκευές ή βελτιώσεις στο κτήριο του σταθμού συναντήσαμε την άρνηση από το αρμόδιο υπουργείο. Άλλωστε πριν μερικά χρόνια το Υπουργείο Πολιτισμού αποφάσισε την απομάκρυνση των πινακίδων, των προθηκών και των πάγκων που υπήρχαν από παλιά.

Πριν περίπου 20 μέρες είδαμε να «φυτρώνει» στη μέση του σταθμού ανάμεσα στα ακυρωτικά μηχανήματα, μέσα στη νύκτα μια κατασκευή από λαμαρίνες για την δημιουργία της καντίνας.

Παράλληλα την 4-11-2022 η Υπηρεσία Νεότερων Μνημείων και Τεχνικών Έργων Αττικής, Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας και Κυκλάδων δια του αναπληρωτή προϊσταμένου της κ. Σταύρου Τσάβαλου μας πληροφόρησε ότι για το εν λόγω κτίσμα έχει δοθεί άδεια από 2-8-2022 (ΑΔΑ: 677Π4653Π4-4ΧΧ)

Πέρα από τα λειτουργικά προβλήματα που προκαλεί στους εργαζόμενους, πέρα από το οξύμωρο της πώλησης φαγητού και ποτών σε χώρους όπου απαγορεύεται η κατανάλωσή τους, αυτό που μας προκαλεί  αλγεινή αίσθηση είναι η αντιμετώπιση από τους αρμόδιους του υπουργείου πολιτισμού ενός κτηρίου – μνημείου το οποίο αναμέναμε να προστατεύεται λειτουργικά και αισθητικά από τον Αρχαιολογικό νόμο.

Σε μια εποχή που πωλούνται τα πάντα η εν λόγω παρέμβαση συνιστά τον ορισμό και το όριο της αισθητικής και λειτουργικής υποβάθμισης ενός Μνημείου.

Πώς είναι δυνατόν το Υπουργείο που όρισε και προστάτευε μέχρι χτες τον σταθμό του ΗΣΑΠ στον Πειραιά σήμερα να αλλάζει άποψη; Θα επιτρέψει αυτού του είδους παρεμβάσεις και σε άλλα μνημεία όπως π.χ. η Ακρόπολη;

Από την πλευρά μας θα ακολουθήσουμε όλες τις νόμιμες διαδικασίες για να προστατεύσουμε το Μνημείο και καλούμε την Υπουργό Πολιτισμού να παρέμβει και επιληφθεί για την συνολική αποκατάσταση του θέματος.

Οι Διοικήσεις

Δευτέρα , 21/11/2022

Σχέδιο «Αριάδνη»: Νέο περιστατικό αστυνομικής αυθαιρεσίας απέναντι σε εργαζόμενους στη ΣΤΑ.ΣΥ ενώ αυξάνονται κλοπές και καταστροφές στο δίκτυο

Νέο περιστατικό αυταρχικής και απαξιωτικής συμπεριφοράς αστυνομικών του «σχεδίου Αριάδνη» απέναντι σε εργαζόμενη στη ΣΤΑ.ΣΥ  σημειώθηκε, το περασμένο Σάββατο 19/11, στο σταθμό «Ηράκλειο» της Γραμμής 1.

Ο αστυνομικός επιδεικνύοντας απαράδεκτη συμπεριφορά απέναντι στη συνάδελφο σταθμάρχη, που εκτελούσε βάρδια, αρνήθηκε κατά παρέκκλιση της διαδικασίας  ουσιαστικά, να συνεργαστεί μαζί της.

Να θυμίσουμε ότι πριν από λίγο καιρό:

• Προσήχθη την ώρα της βάρδιάς του σε αστυνομικό τμήμα, συνάδελφος τεχνίτης, ο οποίος εντός του χώρου εργασίας του έκανε ορισμένες υποδείξεις σε αστυνομικούς για την συμπεριφορά τους.

• Απειλήθηκε με προσαγωγή ηλεκτροδηγός επειδή ενημέρωσε αστυνομικό ότι δεν επιτρέπεται να βρίσκεται στη καμπίνα οδήγησης συρμού.

• Απολύθηκε υπάλληλος της φύλαξης (security) επειδή «τόλμησε» να ρωτήσει αστυνομικούς, με πολιτικά, για ποιο λόγο βρίσκονται εντός του δικτύου.

Είναι προφανές ότι κάτω απ’ αυτές τις συνθήκες δεν είναι δυνατό να υπάρχει κλίμα αρμονικής συνεργασίας μεταξύ αστυνομικών και εργαζόμενων στη ΣΤΑ.ΣΥ.

Από τη πλευρά μας έχουμε ζητήσει, κατ’ επανάληψη, συνάντηση με τους υπευθύνους, τόσο της αστυνομίας όσο και της Διοίκησης της  Εταιρίας, για το σχέδιο «Αριάδνη», που εκπονήθηκε για την αντιμετώπιση της παραβατικότητας εντός του δικτύου της ΣΤΑ.ΣΥ., για την ασφάλεια επιβατών, εργαζόμενων και εγκαταστάσεων, αλλά  “φωνή βοώντος εν τη ερήμω”.

Αντίθετα, το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και η Διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ. αντί να πάρουν ουσιαστικά μέτρα προσπαθούν να κρύβουν το πρόβλημα «κάτω από το χαλί», με αστήρικτες δικαιολογίες ενώ όλοι οι εργαζόμενοι και οι επιβάτες γνωρίζουν ότι το πολυδιαφημισμένο «σχέδιο Αριάδνη» έχει αποδειχτεί ένα τεράστιο φιάσκο, καθώς δεν έχουν περιοριστεί στο ελάχιστο εντός του δικτύου οι κλοπές και οι  βανδαλισμοί σε συρμούς και σταθμούς.

Για τη  Διοίκηση

Ο Γεν. Γραμματέας	Ο Πρόεδρος
Γ. Κολαΐτης	Π. Κοντογιάννης