Αρχείο κατηγορίας Δελτία Τύπου 2022

-ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ (ΣΕΛΜΑ)

-ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ.ΣΥ 

-ΣΥΛΛΟΓΟΣ  ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΡΑΜ  (ΣΕΤ)

-ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ

-ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΔΗΓΩΝ ΤΡΑΜ ΑΤΤΙΚΗΣ (ΣΗΤΑ)

-ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΕΝΤΡΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ (ΣΕΚΕΛΜΑ)

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑ 2022

Συμμετοχή στην 24ωρη απεργία ΓΣΕΕ – ΕΚΑ  

Συμμετέχουμε στις 11 π.μ. στην απεργιακή συγκέντρωση στην πλ. Κλαυθμώνος

Η Εργατική Πρωτομαγιά είναι Ημέρα Μνήμης, Τιμής για τους Αγωνιστές της Εργατικής Τάξης και Αφετηρία νέων αγώνων! Είναι ημέρα απεργίας και όχι αργίας!

Την Πρωτομαγιά θυμόμαστε και τιμάμε τους χιλιάδες αγωνιστές της εργατικής τάξης, που από το 1886 στο Σικάγο μέχρι τις μέρες μας θυσιάστηκαν για την καθιέρωση του 8ωρου, την κανονική άδεια, τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, τα συνδικαλιστικά δικαιώματα.

Σήμερα, με την βαριά σκιά του πολέμου στην Ουκρανία να πέφτει επάνω μας, οι εργαζόμενοι δεν έχουμε άλλο δρόμο από το να υπερασπιστούμε το πολύτιμο αγαθό της Ειρήνης, να εναντιωθούμε στην καταστρατήγηση των κεκτημένων εργασιακών δικαιωμάτων μας, να απαιτήσουμε ίσα δικαιώματα για όλους.

Στην Ελλάδα, η κυβερνητική πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων και της υπεράσπισης των κερδών μεγάλων επιχειρηματικών Ομίλων οδηγεί τον λαό, στην απόλυτη φτωχοποίηση.

Όλοι γνωρίζουμε ότι από το περασμένο Φθινόπωρο με την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ ξεκίνησε ένα ράλι ακρίβειας, αρχικά από τους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας και στη συνέχεια σε μια σειρά από καταναλωτικά αγαθά και στα καύσιμα.

Την ίδια ώρα η κυβέρνηση έχει βάλει στο στόχαστρο, όλες αυτές τις «βαμμένες με αίμα» κατακτήσεις των εργαζομένων, με την ψήφιση στη βουλή αντεργατικών νομοσχεδίων. 

Οι Εργαζόμενοι στις Σταθερές Συγκοινωνίες διεκδικούμε:

• Συλλογικές διαπραγματεύσεις για την κατάρτιση αξιοπρεπούς ΣΣΕ, με αυξήσεις και όχι περικοπές στους μισθούς μας. 
• Διασφάλιση και καμία περικοπή του επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασία από τους εργαζομένους των σταθερών συγκοινωνιών.
• Προσλήψεις μόνιμου προσωπικού για να καλυφθούν τα μεγάλα οργανικά κενά

Σε όλα αυτά οι εργαζόμενοι απαντάμε με τον αγώνα μας!

Την Πρωτομαγιά συμμετέχουμε στην 24ωρη απεργία που έχουν προκηρύξει ΓΣΕΕ – ΕΚΑ και δίνουμε το παρών στο συλλαλητήριο των εργατικών συνδικάτων στις 11 το πρωί στην πλατεία Κλαυθμώνος.

Οι   Διοικήσεις 

Πέμπτη , 7/4/2022

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Καταγγελία της αιματηρής καταστολής στην Θεσσαλονίκη και τις προσπάθειες ποινικοποίησης της απεργίας

Η κυβέρνηση με απόπειρες ποινικοποίησης της απεργίας και άγριας καταστολής στην Θεσσαλονίκη, όπου δυνάμεις των ΜΑΤ επιτέθηκαν απρόκλητα κατά απεργών, επιδιώκει να κάμψει την αγωνιστική διάθεση των εργαζόμενων ενάντια στην ακρίβεια και τη αισχροκέρδεια, που συνθλίβουν το ήδη ψαλιδισμένο εισόδημα του λαού.

Σ’ αυτές τις μεθοδεύσεις η κυβέρνηση βρήκε συμπαραστάτες στην εργοδοσία των εργαζόμενων στους ΗΛΠΑΠ και στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, που προσέφυγαν στα δικαστήρια ζητώντας να κηρυχτεί παράνομη η προαναγγελθείσα εδώ και πολλές μέρες 24ωρη απεργία της 6ης Απριλίου της ΓΣΕΕ και της ΑΔΕΔΥ ενάντια στην ακρίβεια!

Είναι, όμως, βαθιά γελασμένοι εάν νομίζουν ότι με την τρομοκρατία και τις προσπάθειες ποινικοποίησης απεργίας θα σταματήσουν το ποτάμι της αντίστασης, που φουσκώνει, καθημερινά, από την οργή των εργαζόμενων, που σήμερα στενάζουν από τη τρομακτική ακρίβεια σε τρόφιμα, καύσιμα και ηλεκτρική ενέργεια.

Ο αγώνας μας θα συνεχιστεί. Ενωτικά, μαζικά, αποφασιστικά!

• Καταγγέλλουμε την κυβερνητική τρομοκρατία και κάθε εργοδοτική προσπάθεια ποινικοποίησης του δικαιώματος της απεργίας.
• Εκφράζουμε την συμπαράστασή μας στους συναδέλφους των ΗΛΠΑΠ και της Υπηρεσίας  Πολιτικής Αεροπορίας. Και
• Δηλώνουμε ότι η ένταση της καταστολής και της τρομοκρατίας, η απαγόρευση της συνδικαλιστικής δράσης και της απεργίας δεν θα περάσουν!

Η ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ

ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΣΩΜΑΤΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ

Για τη  Διοίκηση

                                  Ο Πρόεδρος                                                      Ο Γεν. Γραμματέας

                              Π. Κοντογιάννης                                                        Γ. Κολαϊτης

Τρίτη, 1 /3/2022

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 «Καμία στρατιωτική εμπλοκή της Ελλάδας

στην πολεμική σύρραξη της Ουκρανίας»

Η όξυνση των ανταγωνισμών και η αντιπαράθεση ΗΠΑ-ΝΑΤΟ-Ε.Ε με τη Ρωσία στο μέτωπο της Ουκρανίας, για τον έλεγχο γεωστρατηγικών περιοχών, των πλουτοπαραγωγικών πηγών, με θύματα τους λαούς, δεν μπορεί να αφήσει κανέναν αδιάφορο.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι οι εργαζόμενοι και γενικότερα οι λαοί είναι τα μόνα θύματα αυτών των πολεμικών συρράξεων, είτε ανήκουν στην πλευρά των νικητών, είτε σε αυτή των ηττημένων.

Αυτό αποδεικνύεται από τα προσφυγικά κύματα, τις ξεσπιτωμένες οικογένειες, σήμερα από την Ουκρανία, χτες από τη Συρία, το Αφγανιστάν, το Ιράκ και όπου αλλού έγιναν στρατιωτικές επεμβάσεις.

Σήμερα, πολλοί Δυτικοί σε ένα κρεσέντο υποκρισίας εμφανίζονταν να ξεχνούν τις επεμβάσεις των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ, την παθητική στάση, που επέδειξαν για την τούρκικη κατοχή στην Κύπρο και επιχειρούν, με επικοινωνιακή προπαγάνδα, να ρίξουν όλα τα βάρη στη Ρωσία του Πούτιν, που απλά ακολουθεί τον ίδιο με αυτούς καταστροφικό δρόμο.

Για αυτούς τους λόγους οι εργαζόμενοι, όλοι οι λαοί, έχουν μόνο ένα δρόμο:

Να βροντοφωνάξουν «ΟΧΙ ΣΤΟΥΣ ΠΟΛΕΜΟΥΣ, ΝΑΙ ΣΤΗΝ ΕΙΡΗΝΗ».

Παράλληλα, το Σωματείο μας καλεί όλους τους εργαζόμενους:

• Να σταθούν, έμπρακτα, στο πλευρό των προσφύγων.

Και να αγωνιστούν για:

• Να σταματήσει η κούρσα των εξοπλισμών.
• Να σταματήσει κάθε στρατιωτική εμπλοκή της Ελλάδας στην Ουκρανική κρίση

Για τη Διοίκηση

                                Ο Πρόεδρος                                                      Ο Γεν. Γραμματέας

                    Π. Κοντογιάννης                                                        Γ. Κολαϊτης

Πέμπτη , 17 /2/2022

Στις 17 Φεβρουαρίου 1869 η Ανώνυμη Εταιρία του «Απ’ Αθηνών εις Πειραιά Σιδηροδρόμου» – Σ.Α.Π. Α.Ε. πραγματοποιεί το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο του Αστικού Σιδηροδρόμου της Πρωτεύουσας του Ελληνικού Κράτους αλλά και του Σιδηρόδρομου στην Ελλάδα.

Χρειάστηκαν 12 χρόνια εργασιών για να γίνει από το μηδέν η πρώτη γραμμή μήκους 8 ½  χιλιομέτρων που ένωνε το Θησείο με τον Πειραιά.

Τα επίσημα εγκαίνια έγιναν σε πανηγυρική ατμόσφαιρα και οι πρώτοι επιβάτες ήταν τα  επίσημα πρόσωπα της εποχής αυτής. Η Βασίλισσα Όλγα, ο Πρωθυπουργός Ζαΐμης, υπουργοί, διπλωμάτες, στρατιωτικοί.

Η ατμομηχανή έσερνε έξι βαγόνια και χρειαζόταν περίπου 20 λεπτά για να κάνει την διαδρομή. Όμως οι δυο πόλεις, Αθήνα και Πειραιάς είχαν πλέον ενωθεί.

Από τότε ακούραστα ο Αστικός  Σιδηρόδρομος – Μετρό πλέον, συνεχίζει να επεκτείνεται και να ενώνει συνοικίες και γειτονιές, να κάνει τις αποστάσεις «μικρότερες» τις διαδρομές γρηγορότερες.

Σήμερα, 153 χρόνια μετά το πρώτο δρομολόγιο, το Μετρό της Αθήνας έχει 64 σταθμούς σε τρεις γραμμές.  Σύντομα, με την παράδοση του τελευταίου κομματιού της επέκτασης της γραμμής του αεροδρομίου προς τον Πειραιά , οι 64 σταθμοί θα γίνουν 67. Στον μέλλον θα υπάρχει ακόμα μια γραμμή με 15 σταθμούς και στα σχέδια της επέκτασης υπάρχουν και άλλες γραμμές, πρόσθετοι σταθμοί στις υπάρχουσες γραμμές κ.α.

Αναπόσπαστο κομμάτι πια της πρωτεύουσας, ο Αστικός Σιδηρόδρομος ρυθμίζει την καθημερινότητα της μεγαλούπολης σε τέτοιο βαθμό, που το έργο του αποκτά κοινωνικές προεκτάσεις. Η «υγεία» της πόλης ρυθμίζεται σε τέτοιο βαθμό από τις συγκοινωνίες της, καθιστώντας τες  μετρήσιμο παράγοντα παροχής κοινωνικού έργου.

Η κινητήριος δύναμη όλης αυτής της πορείας ήταν οι εργαζόμενοι. Χωρίς τον ιδρώτα και τον κόπο τους τίποτα δεν θα μπορούσε να γίνει. Ασταμάτητα, 365 ημέρες τον χρόνο 24 ώρες το 24ωρο οι άνθρωποι της ΣΤΑΣΥ παλεύουν για να στηρίξουν όλη αυτή την απαίτηση της πόλης. 

Για να είναι άξιος συνεχιστής ο Αστικός Σιδηρόδρομος χρειάζεται στήριξη. Χρειάζεται προσλήψεις εργαζομένων, για να στελεχώσει τα τμήματά του. Χρειάζεται περισσότερους νέους συρμούς. Χρειάζεται γρηγορότερες διαδικασίες στην προμήθεια των ανταλλακτικών. Χρειάζεται να αναγνωριστεί το έργο που παράγει και να εξαιρεθεί από τα γραφειοκρατικά δεσμά των μνημονίων. Και αυτό πρέπει να γίνει άμεσα. Για να μην καταρρεύσει το σύστημα, για να μπορεί η αυριανή μέρα να είναι ακόμα καλύτερη για την πόλη.

                                                    Για τη Διοίκηση

                           Ο Πρόεδρος                                                      Ο Γεν. Γραμματέας

                  Π. Κοντογιάννης                                                        Γ. Κολαϊτης

Τρίτη, 8 /2/2022

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 «Συμπαράσταση στους εργαζόμενους στη ΛΑΡΚΟ και στη Cosco»

Η ΛΑΡΚΟ και ο αγώνας των εργαζόμενων στις προβλήτες της Cosco αποκαλύπτουν, με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο, ότι επιλογή της κυβέρνησης είναι η προστασία των ιδιωτικών συμφερόντων και όχι των εργαζόμενων, στους οποίους στέλνουν τις αστυνομικές δυνάμεις καταστολής.

• Η ΛΑΡΚΟ  μια από της σημαντικότερες επιχειρήσεις  εξόρυξης νικελίου σε όλη την Ευρώπη οδηγήθηκε  στην απαξίωση,  ώστε η κυβέρνηση να παραδώσει την επιχείρηση στους ιδιώτες, δίνοντας στους εργαζόμενους  «τελεσιγραφικά» ένα σχέδιο- καρμανιόλα, το οποίο προβλέπει  μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου -το αργότερο αρχές Μαρτίου- την απόλυση των 1.080 εργαζομένων που έχουν σύμβαση αορίστου χρόνου και  πετώντας στο δρόμο εκατοντάδες οικογένειες διώχνοντας τους  από τον οικισμό.
• Στις προβλήτες της Cosco οι εργάτες διεκδικούν την υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, την εφαρμογή του νόμου για τα Βαρέα και Ανθυγιεινά Επαγγέλματα (ΒΑΕ) και την επαναπρόσληψη όλων των συμβασιούχων των οποίων οι συμβάσεις δεν ανανεώθηκαν. Όμως, η κυβέρνηση επέλεξε για άλλη μια φορά να προασπίσει τα συμφέροντα των εργοδοτών, στέλνοντας στους αγωνιζόμενους λιμενεργάτες τις δυνάμεις καταστολής.

Το Σωματείο Εργαζομένων στη ΣΤΑ.ΣΥ καταγγέλλει την κυβερνητική πολιτική, που οδηγεί σε εξαθλίωση τους εργαζόμενους προς όφελος των κάθε είδους ιδιωτικών μεγάλων συμφερόντων και εκφράζει την απερίφραστη στήριξή του και την αλληλεγγύη του στους εργάτες της ΛΑΡΚΟ και της Cosco.

Για τη Διοίκηση

Ο Πρόεδρος                                           Ο Γεν. Γραμματέας

Π. Κοντογιάννης                                       Γ. Κολαϊτης

Παρασκευή, 28 /1/2022

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τελικά δεν φταίει μόνο ο κακός μας ο καιρός

Με μεγάλη έκπληξη διαβάσαμε στα χτεσινά ΜΜΕ το Δελτίο Τύπου της ΣΤΑΣΥ σχετικά με την θλιβερή εικόνα της συγκοινωνίας της γραμμής 1 (ΗΣΑΠ) η οποία ούτε λίγο ούτε πολύ έριχνε την ευθύνη και στους τεχνίτες. Συγκεκριμένα έλεγε: Οι καθυστερήσεις στα δρομολόγια οφείλονται «στις συσσωρευμένες βλάβες, που σημειώθηκαν σε συρμούς τις ημέρες της κακοκαιρίας, καθώς ήταν επιτακτική η κίνησή τους στο δίκτυο επί 24ωρου βάσης, προκειμένου αυτό να παραμείνει ανοιχτό, σε συνδυασμό με την αδυναμία προσέλευσης εργαζομένων της εταιρείας στην τεχνικοεπισκευαστική βάση».

Επειδή η μισή αλήθεια είναι ισοδύναμη του ψέματος οφείλουμε να βάλουμε τα πράγματα στην σωστή τους θέση.

1. Κατά την διάρκεια της χιονόπτωσης καταβλήθηκε υπερπροσπάθεια από την πλευρά του προσωπικού για να σταθεί όρθιο το σύστημα.  Ηλεκτροδηγοί, τεχνίτες και σταθμάρχες δούλεψαν σε συνθήκες πολικού ψύχους με διαδοχικές βάρδιες υποστηρίζοντας τον  σχεδιασμό αντιμετώπισης του φαινομένου.
2.  Από λάθος εκτίμηση των υπευθύνων αναλώθηκαν δυνάμεις για να κρατηθεί ανοιχτό  το βόρειο κομμάτι του δικτύου, πράγμα αδύνατον λόγω της σφοδρότητας του φαινομένου, αλλά και της κατάστασης του τροχαίου υλικού. Αυτό όπως ορθά ανάφερε η εταιρεία προκάλεσε σειρά βλαβών στους συρμούς. Οι συρμοί αυτοί έπρεπε να επισκευαστούν στην βάση στον Πειραιά.
3. Οι τεχνίτες του τμήματος βλαβών του Πειραιά ήταν στην θέση τους και ανταποκρίθηκαν στα καθήκοντά τους με το παραπάνω. Αυτό όμως που «ξέχασε» να αναφέρει η ΣΤΑΣΥ είναι ότι το τμήμα βλαβών του Πειραιά, όπως και όλα τα τεχνικά τμήματα της γραμμής 1 είναι υποστελεχομένα.
4. Επίσης «ξέχασε» η ΣΤΑΣΥ να αναφέρει ότι το τροχαίο μας υλικό βρίσκεται σε απελπιστική κατάσταση και είναι μαθηματικά βέβαιο ότι και στο μέλλον, χωρίς την δικαιολογία της «Ελπίδας», θα έχουμε σοβαρό πρόβλημα στην κυκλοφορία των συρμών. Ήδη υπάρχουν συρμοί που έχουν φτάσει το όριο λειτουργίας τους.

Ο μεγάλος αριθμός βλαβών και η υποστελέχωση από την μία, η αδυναμία και η ανεπάρκεια των στελεχών από την άλλη είναι οι κύριοι υπεύθυνοι για την χτεσινή τραγική εικόνα.  Η εταιρεία με την ανακοίνωση της προσπάθησε να κρύψει την ανεπάρκεια και την ευθύνη της διοίκησης και των στελεχών της, που αναζητώντας άλλοθι μετακυλούν την ευθύνη τους στους απλούς εργαζόμενους.

Εμείς ως συνδικάτο δεν μπορούμε να επιτρέψουμε να παίζονται τέτοια παιχνίδια στην πλάτη των εργαζομένων. Θα εντοπίζουμε και θα ξεμπροστιάζουμε τέτοιες πρακτικές

Για τη  Διοίκηση

            Ο Πρόεδρος                                            Ο Γεν. Γραμματέας

Π. Κοντογιάννης                                             Γ. Κολαϊτης

Τετάρτη , 19 /1/2022

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Αναγκαία η λήψη μέτρων στη Γραμμή 1 της ΣΤΑ.ΣΥ (Πειραιάς- Κηφισιά) ενόψει της επερχόμενης κακοκαιρίας

Σύμφωνα με τις προβλέψεις της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας το Σαββατοκύριακο αναμένεται επιδείνωση των καιρικών φαινόμενα, με πολύ πιθανή την χιονόπτωση εντός της Αττικής.
Γνωρίζοντας τις ιδιαιτερότητες της Γραμμής 1 (Πειραιάς- Κηφισιά), η οποία είναι ανοιχτό δίκτυο στο μεγαλύτερο μέρος της, θεωρούμε υποχρέωσή μας να επιστήσουμε την προσοχή στην Διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ, ώστε:
Να ληφθούν όλα τα αναγκαία μέτρα, για να μην γίνουν διακοπές των δρομολογίων, με αποτέλεσμα την ταλαιπωρία των επιβατών.
Σε αυτή την κατεύθυνση ζητάμε από τη Διοίκηση:

• Να υπάρχουν συγκροτημένες ομάδες εργαζομένων, που θα αντιμετωπίζουν, εγκαίρως, όλα τα πιθανά προβλήματα, που μπορεί να προκύψουν λόγω της κακοκαιρίας.
• Να ληφθούν όλα τα αναγκαία τεχνικά μέτρα π.χ δρομολόγηση τρένων για τον εκχιονισμό και την αποπαγοποίηση των γραμμών κ.α

Ειδικά, για τους κλειστούς εργασιακούς χώρους ζητάμε σε όλη τη διάρκεια του ωραρίου εργασίας να έχουν επαρκή θερμοκρασία.
Εφόσον οι εργαζόμενοι απασχολούνται σε εξωτερικές θέσεις εργασίας, αυτές να διευθετούνται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να προστατεύονται από τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Όπου προβλέπεται δε, να τους χορηγηθεί εξοπλισμός ατομικής προστασίας από το ψύχος .
Επίσης, ζητάμε να εφαρμοστούν όλα τα προβλεπόμενα μέτρα για τους συναδέλφους/ συναδέλφισσες, που ανήκουν σε ομάδες με υψηλό κίνδυνο για την υγεία τους από την εργασία σε συνθήκες ψύχους.
Καταλήγοντας, θέλουμε να τονίσουμε ότι οι εργαζόμενοι, είναι πάντα έτοιμοι να συμβάλουν με προτάσεις, για την αντιμετώπιση έκτακτων καταστάσεων.

Για τη Διοίκηση

Τρίτη , 11 /1/2022

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Να ληφθούν ΤΩΡΑ μέτρα προστασίας της Υγείας εργαζόμενων και επιβατών στις Σταθερές Συγκοινωνίες

Το νέο κύμα της πανδημίας, με την επικράτηση της μετάλλαξης «όμικρον» και την εκτόξευση των κρουσμάτων στην Αττική και γενικότερα στην χώρα, σε συνδυασμό με τον δραματικά υψηλό αριθμό θυμάτων του κορονοϊού, αναδεικνύει τις τεράστιες ευθύνες της κυβέρνησης στη διαχείριση της πανδημίας.
Ειδικά, στον κρίσιμο χώρο των συγκοινωνιών η κυβέρνηση φάνηκε αδιάφορη ή ανίκανη επί δύο ολόκληρα χρόνια να ενισχύσει τα δρομολόγια λεωφορείων και μέσων σταθερής τροχιάς ώστε να εκλείψουν τα καθημερινά φαινόμενα συνωστισμού, που δημιουργούν συνθήκες «υγειονομικής βόμβας» στα ΜΜΜ.
Και τώρα- μετά από δύο χρόνια- διαβάζουμε σε Μέσα Ενημέρωσης για την διαμόρφωση ενός σχεδίου από τον ΟΑΣΑ εκτάκτων δρομολογίων ανάλογα με το διαθέσιμο προσωπικό!
Για τους εργαζόμενους και τους επιβάτες, που βιώνουν την δύσκολη καθημερινότητα αυτά τα σχέδια, για τα οποία οι εργαζόμενοι στις Σταθερές Συγκοινωνίες δεν έχουν καμία ενημέρωση, ακούγονται μόνο ως τραγική ειρωνεία.
Εκείνο, που γνωρίζουμε είναι ότι στη ΣΤΑ.ΣΥ η σημερινή και η προηγούμενη Διοίκηση πήρε πολλές φορές μέτρα προστασίας της Υγείας επιβατών και εργαζόμενων μόνο κάτω από την πίεση των Σωματείων.
Για αυτό και τώρα διεκδικούμε:

• Να γίνονται συχνότερα απολυμάνσεις σε συρμούς και εργασιακούς χώρους.
• Να μην εφαρμοστεί το «επιεικώς απαράδεκτο πρωτόκολλο», της επιστροφής στην εργασία μετά από πενθήμερη καραντίνα όπως χαρακτηρίστηκε και από την Επιτροπή Υγιεινής και Ασφάλειας της Εταιρείας και να παραμένει σε 14ημερη καραντίνα όποιος νοσεί.
• Επίσης, να μπαίνει σε καραντίνα όποιος εργαζόμενος έρχεται σε επαφή με επιβεβαιωμένο κρούσμα και να μην επιστρέφει κανένας στην εργασία του χωρίς αρνητικό μοριακό τεστ.
• Να εφαρμοστεί η τηλεργασία, όπου είναι εφικτό, ιδιαίτερα σε χώρους εργασίας, όπου οι συνάδελφοι συγχρωτίζονται σε λίγα τετραγωνικά μέτρα και ένα κρούσμα μπορεί να κλείσει ολόκληρο τμήμα.

Μαζί με όλους τους εργαζόμενους διεκδικούμε:

• Να ενισχυθεί το Εθνικό Σύστημα Υγείας! Να γίνουν άμεσα προσλήψεις σε όλα τα νοσοκομεία και να δημιουργηθούν το συντομότερο νέες ΜΕΘ.
• Να ενισχυθούν τα κέντρα πρωτοβάθμιας περίθαλψης ώστε να μην δημιουργούνται ουρές για την διενέργεια των τεστ. Να καλύπτεται το κόστος των μοριακών τεστ από τα ταμεία Υγείας.

Η υγεία των εργαζόμενων, των οικογενειών τους και η προστασία των επιβατών είναι θέματα αδιαπραγμάτευτα!

Οι εργαζόμενοι, που τα δύο χρόνια της πανδημίας κράτησαν, με αγώνες και κόστος, αδιαλείπτως σε κίνηση τις Σταθερές Συγκοινωνίες θα συνεχίσουν να υπερασπίζονται την ασφάλεια των Δημόσιων Συγκοινωνιών προς όφελος του κοινωνικού συνόλου !

Για τη Διοίκηση